Il motore rotativo e il trionfo di Le Mans
Pochi marchi sono associati a una tecnologia quanto Mazda lo è al motore rotativo Wankel. La casa di Hiroshima lo introduce per la prima volta su un'automobile giapponese nel 1967 con la Cosmo Sport 110S, per poi renderlo celebre in tutto il mondo con la RX-7, prodotta in centinaia di migliaia di esemplari e vincitrice di numerose gare nella categoria IMSA.
Il punto più alto arriva nel 1991: la Mazda 787B, equipaggiata con un motore rotativo a quattro rotori, vince la 24 Ore di Le Mans. Resta ancora oggi l'unica vettura a motore non alternativo ad aver trionfato nella storica corsa francese, oltre a essere la prima vittoria assoluta di una casa automobilistica giapponese.
MX-5: la roadster più venduta al mondo
Lanciata nel 1989, la Mazda MX-5 reinterpreta in chiave moderna e affidabile lo spirito delle roadster leggere europee degli anni '50 e '60. Il suo successo è tale da farle guadagnare, già nel 2000, un posto nel Guinness World Records come sportiva a due posti più venduta di sempre.
Il traguardo si rinnova nel 2016, quando la produzione supera il milione di unità: un record che nessun'altra roadster ha più eguagliato. Attraverso quattro generazioni, la MX-5 rimane il simbolo più puro della filosofia di guida Mazda.
Kodo design e tecnologia SkyActiv
Dal 2011, con il debutto della prima generazione di CX-5, Mazda adotta il linguaggio stilistico Kodo, ispirato al movimento e all'energia degli esseri viventi, che da allora unifica visivamente l'intera gamma.
Sul piano meccanico, l'azienda ha sviluppato la famiglia di motori SkyActiv, caratterizzata da rapporti di compressione elevati per ottimizzare consumi ed emissioni senza rinunciare al piacere di guida. La gamma comprende oggi propulsori e-Skyactiv-G a benzina con mild hybrid a 48V e la soluzione e-Skyactiv-X basata sull'accensione per compressione.
- Design Kodo: linee dinamiche ispirate al movimento naturale
- SkyActiv-G: motori a benzina ad alta compressione
- SkyActiv-X: combustione a compressione, ibrido leggero
Elettrificazione e la gamma attuale
Mazda ha affiancato all'eredità del motore endotermico un percorso di elettrificazione progressivo. La MX-30, presentata nel 2020, è stato il primo modello completamente elettrico di produzione del marchio; più di recente sono arrivate la berlina elettrica 6e e la sua declinazione a ruote alte CX-6e.
La gamma oggi spazia dalle compatte Mazda2 e Mazda3 ai SUV CX-30, CX-5, CX-60 e CX-80, fino alla roadster MX-5, offrendo un mix di motorizzazioni mild hybrid, plug-in hybrid ed elettriche pure accanto ai tradizionali propulsori a benzina.