Un'ammiraglia per il nuovo corso Mazda
Quando debutta nel 2002, la Atenza non è soltanto la sostituta della Capella: è il manifesto di una strategia di prodotto interamente ripensata attorno al motto Zoom-Zoom. Mazda affida a questo modello il compito di dimostrare che una berlina di segmento medio può essere al tempo stesso pratica, efficiente e piacevole da guidare.
- Lancio in Giappone nel maggio 2002, con arrivo negli Stati Uniti come modello 2003
- Tre carrozzerie disponibili fin da subito: berlina, hatchback cinque porte e station wagon
- Ventitré premi internazionali ottenuti entro la fine del primo anno di commercializzazione
Il risultato è un successo che spinge Mazda a estendere la stessa filosofia progettuale a tutta la gamma successiva, rendendo la Atenza un punto di svolta nella storia recente del marchio.
Motorizzazioni benzina
Da 1.8 a 2.5 litri, con V6 3.0 e 3.7 litri sulle prime due generazioni e turbo 2.5 Skyactiv-G sulla terza
Le tre generazioni dell'Atenza
Nel corso di quasi vent'anni la Atenza attraversa tre generazioni, ciascuna capace di segnare un passaggio tecnico importante per Mazda.
- La prima serie (2002-2008) introduce lo stile sportivo che rilancia il marchio e riceve nel 2005 un restyling con nuove trasmissioni automatiche a cinque rapporti e manuali a sei marce
- La seconda serie (2007-2012), presentata al Salone di Francoforte, amplia la gamma motori e affina comfort e insonorizzazione
- La terza serie, svelata nel 2012, è la prima vettura Mazda a coniugare le tecnologie Skyactiv con il linguaggio stilistico Kodo, oltre a introdurre il sistema di recupero dell'energia in frenata i-ELOOP e la celebre colorazione Soul Red Premium Metallic
Motorizzazioni diesel
MZR-CD 2.0/2.2 litri e Skyactiv-D 2.2 litri
Motori e trasmissioni
La gamma motori della Atenza cambia sensibilmente da una generazione all'altra. Le prime due serie propongono unità a benzina da 1.8 a 2.5 litri, affiancate da varianti V6 fino a 3.7 litri e da diesel MZR-CD da 2.0 e 2.2 litri; a completare l'offerta arriva anche la versione sportiva Mazdaspeed, spinta da un 2.3 turbo capace di superare i 260 CV.
Con la terza generazione la gamma si semplifica attorno alla famiglia Skyactiv: benzina aspirati 2.0 e 2.5 litri, un 2.5 turbo introdotto con il restyling del 2018, e il diesel Skyactiv-D 2.2 litri proposto in due livelli di potenza. Le trasmissioni disponibili spaziano dal manuale a sei marce agli automatici, con alcune varianti diesel offerte anche con trazione integrale.
Anni di produzione come Atenza
2002 - 2019 (Giappone), poi ridenominata Mazda6
Comprare una Atenza usata: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la Atenza, venduta come Mazda6 al di fuori di Giappone e Cina, è apprezzata per la dotazione ricca, lo spazio a bordo e un motore diesel che si distingue per prontezza e silenziosità. Non mancano però punti di attenzione da verificare prima dell'acquisto.
- Controllare lo stato di EGR e filtro antiparticolato sui diesel, componenti soggetti a intasamento specialmente nell'uso cittadino
- Verificare eventuali segnali di consumo anomalo d'olio e di diluizione dello stesso con il carburante
- Ispezionare longheroni, culla e passaruota alla ricerca di corrosione, più frequente sulle unità circolate in zone con uso di sale stradale
- Sulle versioni più datate prestare attenzione a indurimento dello sterzo e usura di turbina e volano bimassa
Una manutenzione regolare e un utilizzo prevalentemente extraurbano aiutano a limitare questi difetti, rendendo la Atenza una scelta solida nel segmento delle berline medie usate.