Tre generazioni in oltre vent'anni
La prima generazione (2002-2008, sigla GG) debutta come Mazda Atenza e viene proposta in berlina quattro porte, hatchback cinque porte e station wagon, condividendo la piattaforma con la Ford Mondeo dell'epoca. Nel 2005 riceve un aggiornamento con nuove trasmissioni e cerchi in lega più grandi.
La seconda generazione (2008-2013, sigla GH), presentata al Salone di Francoforte 2007, introduce nuovi gruppi ottici posteriori a LED e un alleggerimento della scocca di circa 30 kg, ottenendo cinque stelle nei crash test Euro NCAP del 2009.
La terza generazione (2012-2024, sigla GJ), anticipata dalla concept Takeri, viene svelata nell'agosto 2012 a Mosca per la berlina e a settembre dello stesso anno a Parigi per la wagon. È il primo modello a introdurre il linguaggio stilistico Kodo, tanto da essere finalista al premio World Design of the Year 2013. Riceve due restyling, nel 2016 e nel 2018, quest'ultimo con nuova mascherina, nuovi cerchi e la generalizzazione dei sistemi di assistenza alla guida i-Activsense su tutti gli allestimenti.
Anni di produzione
2002 - 2024
Motori SkyActiv e dinamica di guida
Sulla terza generazione, quella arrivata fino alla fine della commercializzazione europea, la gamma motori si è concentrata sulla tecnologia SkyActiv. Tra le unità a benzina hanno figurato il 2.0 SkyActiv-G da 165 CV abbinato al cambio manuale a sei marce e il 2.5 SkyActiv-G da 194 CV, spesso associato al cambio automatico a sei rapporti. Sul fronte diesel era disponibile il 2.2 SkyActiv-D, proposto nel tempo nelle varianti da 150 e da 184 CV, poi ritirato dal listino negli ultimi anni di vendita.
Un ruolo importante nella guidabilità è affidato al sistema G-Vectoring Control, parte della strategia SkyActiv Vehicle Dynamics: agisce sulla coppia motore per modulare il trasferimento di carico sulle ruote anteriori nelle fasi di sterzata, migliorando la stabilità e la naturalezza di guida.
Nome in Giappone
Mazda Atenza (fino al 2019)
Dimensioni e spazio a bordo
La berlina della terza generazione misura circa 4.865 mm di lunghezza, 1.840 mm di larghezza e un passo di 2.830 mm, con un bagagliaio che parte da 480 litri. La station wagon, leggermente più corta a vantaggio dello sbalzo posteriore, offre un vano di carico più capiente, fino a 522 litri, risultando la variante di gran lunga più apprezzata sul mercato italiano ed europeo grazie alla flessibilità d'uso.
Affidabilità e mercato dell'usato
- I motori benzina SkyActiv-G godono generalmente di una reputazione solida in termini di affidabilità meccanica.
- Sulle unità 2.2 SkyActiv-D vanno monitorati il filtro antiparticolato, soggetto a intasamento se l'auto viene usata prevalentemente in città con rigenerazioni incomplete, e possibili depositi di fuliggine su valvola EGR e collettori di aspirazione.
- Non sono rari, su alcuni esemplari diesel, segnalazioni relative al turbocompressore e a iniettori con erogazione irregolare dopo elevati chilometraggi.
- Per chi valuta l'usato, la variante wagon con motore 2.2 diesel e cambio automatico resta tra le combinazioni più richieste per l'equilibrio tra spazio, consumi ed efficienza in autostrada.