Dalla 356 alla nascita della 911
La 356 pone le basi meccaniche e stilistiche del marchio, ma è con la 911 che Porsche trova la propria identità definitiva. La vettura debutta al Salone di Ginevra il 12 settembre 1963 con la sigla provvisoria 901: il nome cambia in 911 nel novembre 1964, dopo che Peugeot rivendica l'uso esclusivo delle sigle a tre cifre con lo zero centrale per le proprie auto.
La linea, firmata da Ferdinand Alexander Porsche, nipote del fondatore, eredita dalla 356 lo schema meccanico con motore posteriore raffreddato ad aria, ma adotta un passo allungato di circa 20 centimetri per offrire più spazio ai passeggeri posteriori. Da allora la 911 ha attraversato otto generazioni mantenendo pressoché invariate le proporzioni originarie, diventando il simbolo più riconoscibile della casa di Zuffenhausen.
La gamma Porsche oggi
L'offerta attuale del marchio in Italia si articola su sei famiglie di modelli. Accanto alla 911, ancora oggi proposta con il tradizionale sei cilindri boxer, resta il coupé/roadster a motore centrale 718 nelle varianti Cayman e Boxster.
- Taycan: la berlina sportiva a zero emissioni, prima Porsche interamente elettrica
- Panamera: la quattro porte di lusso, oggi disponibile con motori a benzina e ibridi plug-in
- Macan: il SUV compatto, passato a una gamma interamente elettrica
- Cayenne: il SUV di riferimento del marchio, offerto in versione termica, ibrida ed elettrica
Tecnologia e motorsport
Il motore boxer, contrapposto e raffreddato ad aria nelle prime generazioni, resta un tratto identitario della 911: nei sei decenni di sviluppo la cilindrata è raddoppiata e la potenza è quadruplicata, ma l'architettura di base è rimasta la stessa.
Le competizioni sono da sempre un laboratorio tecnico per il marchio. Porsche è il costruttore più vincente nella storia della 24 Ore di Le Mans, con 19 vittorie assolute e sette successi consecutivi tra il 1981 e il 1987, oltre a essere l'unica casa presente ininterrottamente alla gara da oltre sessant'anni.
Un gruppo Volkswagen, un futuro elettrico
Dal 1° agosto 2012 Porsche è controllata al 100% dal gruppo Volkswagen, pur mantenendo una propria quotazione in borsa a Francoforte dal settembre 2022. La strategia del marchio punta a un'elettrificazione progressiva dell'intera gamma: dopo il debutto della Taycan, anche Macan e Cayenne hanno affiancato o stanno affiancando varianti a batteria ai tradizionali motori termici e ibridi.