Una Porsche nata a quattro mani
La 914 rappresenta un caso unico nella storia Porsche: nasce infatti da un accordo industriale con Volkswagen, che necessitava di un'erede per la Karmann-Ghia. La società comune VW-Porsche Vertriebsgesellschaft, costituita nel 1966, permise di dividere i costi di sviluppo: a Porsche il compito di disegnare telaio, sospensioni e meccanica, alla Karmann quello di realizzare la carrozzeria e assemblare le vetture.
Quando nel 1972 Volkswagen abbandonò il progetto, fu Porsche a rilevare in toto la commercializzazione del modello, che proseguì fino al 1975 mantenendo l'impostazione originaria a motore centrale.
Anni di produzione
1969-1975
Motorizzazioni: dal quattro cilindri al sei boxer
- 914/4 1.7: quattro cilindri boxer Volkswagen raffreddato ad aria, 1.679 cm³, circa 80 CV, alla base della gamma
- 914/6: sei cilindri boxer derivato dalla Porsche 911 T, 2.0 litri, circa 110 CV, la versione più prestigiosa e rara
- 914 1.8: quattro cilindri da 1.795 cm³ e circa 85 CV, introdotto per l'anno modello 1974
- 914 2.0: quattro cilindri da 1.971 cm³ e circa 100 CV, disponibile dall'anno modello 1973
Tutti i motori sono abbinati a un cambio manuale a 5 marce, mentre l'impianto frenante prevede dischi su tutte e quattro le ruote, una soluzione non scontata per una vettura di accesso alla gamma.
Mercato dell'usato e collezionismo
Dopo anni di relativo disinteresse, la Porsche 914 è tornata al centro dell'attenzione degli appassionati di auto storiche. Le versioni 914/4, più diffuse, si trovano generalmente in una fascia che va da circa 18.000 a 40.000 euro a seconda di stato di conservazione e motorizzazione, mentre le rare 914/6 possono superare abbondantemente i 75.000-100.000 euro se ben restaurate.
Il principale nemico di queste vetture è la corrosione: la scarsa protezione anticorrosiva dell'epoca rende fondamentale controllare con attenzione longheroni, pianale e vano motore prima dell'acquisto. La meccanica, al contrario, gode fama di robustezza, a patto di affidarsi a manutentori esperti di meccanica d'epoca.