Dalle origini al rilancio europeo
Il primo modello prodotto dallo stabilimento di Mioveni, inaugurato nel 1968, fu la Dacia 1100, una berlina derivata dalla Renault 8. Poco dopo arrivò la Dacia 1300, basata sulla Renault 12, che nei decenni successivi raggiunse diversi milioni di esemplari costruiti e divenne l'auto simbolo della motorizzazione rumena.
La svolta arriva nel 1999 con l'ingresso di Renault nel capitale della società. Il vero rilancio internazionale del marchio, però, avviene nel 2004 con la Logan, una berlina di taglia media proposta a un prezzo di partenza molto contenuto, capace di aprire il mercato dell'Europa occidentale a un modo diverso di intendere l'automobile accessibile.
La gamma moderna: da Sandero a Bigster
Dopo la Logan, Dacia costruisce negli anni una gamma sempre più ampia. Nel 2008 debutta la Sandero, che diventerà negli anni successivi l'auto più venduta ai clienti privati in Europa. Nel 2010 arriva la Duster, il SUV che porta la trazione integrale e la vocazione da fuoristrada a prezzi finalmente abbordabili.
- Sandero: utilitaria e versione rialzata Stepway, il modello più venduto del marchio
- Duster: SUV compatto, disponibile anche a trazione integrale
- Jogger: familiare fino a 7 posti, a metà tra station wagon e monovolume
- Spring: city car 100% elettrica, pensata per la mobilità urbana
- Bigster: SUV di segmento C, il modello più grande mai realizzato dal marchio
Nel 2022 la gamma è stata rinnovata nell'estetica e nel logo, con l'obiettivo di rafforzare un'immagine più moderna e outdoor, mantenendo però intatta la promessa originaria di semplicità e convenienza.
Tecnologia e sostenibilità
Molti modelli recenti, tra cui Duster e Bigster, condividono la piattaforma CMF-B del gruppo Renault, che garantisce una base tecnica moderna anche sulle versioni d'accesso alla gamma. Un elemento distintivo è Starkle, un materiale plastico non verniciato utilizzato per le protezioni di carrozzeria, passaruota e paraurti: contiene una quota elevata di polipropilene riciclato, riduce le emissioni legate alla verniciatura e limita il rischio di graffi visibili.
Sul fronte dell'elettrificazione, la gamma 2026 introduce sistemi ibridi più potenti, come il full hybrid da 155 CV esteso a più modelli, oltre a soluzioni bi-fuel GPL abbinate all'ibrido e alla trazione integrale, presentate come una novità assoluta nel gruppo Renault.
Un marchio da record in Europa
Nel 2024 Dacia ha raggiunto una quota di mercato record tra i clienti privati europei, confermandosi per il quarto anno consecutivo sul podio dei marchi preferiti in questo segmento. La Sandero è stata l'auto più venduta in Europa in tutti i canali di vendita nello stesso anno, mentre la Duster si è confermata il SUV più venduto a clienti privati dal 2018.
Con milioni di clienti in decine di paesi tra Europa e area mediterranea, Dacia si è ritagliata uno spazio unico nel panorama automobilistico: quello del marchio che antepone il prezzo a ogni altra scelta progettuale, senza però rinunciare a tecnologia e sicurezza.