Il SUV più grande di Dacia
La Bigster rappresenta il gradino più alto della gamma SUV di Dacia, collocandosi sopra la Duster nel segmento C. Con una lunghezza di 4,57 metri, una larghezza di 1,81 metri e un passo di 2,70 metri, supera la Duster di circa 23 centimetri, un allungamento che si traduce soprattutto in maggiore spazio per i passeggeri posteriori e nel vano di carico.
Pur condividendo la piattaforma CMF-B e diversi elementi meccanici con la Duster di terza generazione, la Bigster non è una semplice versione allungata: la casa rumena l'ha sviluppata come modello a sé, con un frontale, una plancia e un posizionamento distinti, pensati per un pubblico che cerca più spazio senza rinunciare alla filosofia di prezzo accessibile del marchio.
Bagagliaio
Da 612 a 702 litri VDA a seconda della versione
Motori: mild hybrid, full hybrid e GPL
La gamma motori della Bigster è interamente elettrificata. Al lancio l'offerta comprende:
- TCe 140 mild hybrid: 3 cilindri 1.2 turbo a benzina con sistema mild hybrid a 48V e cambio manuale a 6 rapporti, a trazione anteriore.
- ECO-G 140 (mild hybrid GPL): variante bifuel benzina/GPL con la stessa potenza, pensata per abbattere i costi di rifornimento e allungare l'autonomia complessiva fino a circa 1.450 km grazie ai due serbatoi.
- Hybrid 155: motorizzazione full hybrid da 1.8 litri con due unità elettriche e cambio automatico multimodale, la più efficiente della gamma in termini di consumi.
- Mild Hybrid 130 4x4: versione a trazione integrale con sistema mild hybrid 48V e cambio manuale, pensata per chi cerca maggiore capacità in fuoristrada leggero.
- Hybrid-G 150 4x4: introdotta successivamente, abbina un motore 1.2 mild hybrid da 140 CV sull'asse anteriore a un motore elettrico posteriore da 31 CV, per una potenza combinata di circa 154 CV e cambio automatico a doppia frizione.
Anni di produzione
Dal 2024 (in produzione)
Spazio, bagagliaio e dotazioni di bordo
Il punto di forza della Bigster resta l'abitabilità: il bagagliaio arriva fino a 702 litri VDA nelle versioni a trazione anteriore, un valore tra i migliori del segmento, contro i circa 445 litri della Duster. I sedili posteriori si abbattono con schema 40/20/40 grazie al sistema Easy Fold, utile per caricare oggetti lunghi.
A bordo si trovano un quadro strumenti digitale fino a 10 pollici, il sistema multimediale Media Nav Live con schermo touch da 10 pollici, climatizzatore bicromatico automatico, tetto panoramico elettrico sulle versioni superiori e il sistema di ganci modulari YouClip per accessori.
Sicurezza: il verdetto Euro NCAP
Nei crash test Euro NCAP del 2024 la Dacia Bigster ha ottenuto una valutazione di 3 stelle su 5. L'abitacolo si è mostrato stabile nell'urto frontale, con buona protezione di ginocchia e femori, ma il test ha segnalato una protezione debole del torace del guidatore. Buoni i risultati nell'urto laterale e nel test contro palo, mentre le note più critiche riguardano l'assenza di protezione dal contatto tra le teste degli occupanti anteriori e un punteggio più contenuto negli assistenti alla guida, riflesso della strategia di prezzo aggressiva del marchio.
Prezzi e allestimenti
Il listino italiano parte da 24.800 euro per l'allestimento Essential con motore TCe 140 o ECO-G 140. Salendo di gamma si trovano gli allestimenti Expression, Extreme e Journey, con la motorizzazione Hybrid 155 disponibile a partire da circa 29.300 euro. Le versioni a trazione integrale 4x4 hanno un sovrapprezzo dedicato rispetto alle equivalenti a trazione anteriore.