Dalle origini al successo globale
Il primo Land Rover nasce come attrezzo da lavoro robusto ed essenziale, pensato per l'agricoltura e per gli impieghi civili e militari. Il successo è immediato e porta, nel 1970, al lancio della Range Rover, un modello che unisce per la prima volta le capacità off-road a un livello di comfort e raffinatezza fino ad allora sconosciuto in questo segmento, aprendo di fatto la strada al concetto moderno di SUV di lusso.
- 1948: debutto del primo Land Rover al salone di Amsterdam
- 1970: nascita della Range Rover in Cornovaglia
- 1989: arrivo della Discovery, pensata come alternativa più accessibile alla Range Rover
Negli anni '80 la concorrenza dei SUV giapponesi mette in difficoltà il marchio: la risposta è proprio la Discovery, presentata al salone di Francoforte del 1989, che diventa rapidamente un bestseller e contribuisce a rilanciare Land Rover su scala internazionale.
L'evoluzione della gamma e il nuovo Defender
Il progenitore Land Rover, evoluto nel tempo nelle serie 90/110/127 e ribattezzato Defender dal 1990, resta in produzione fino al 2016, chiudendo un ciclo iniziato quasi settant'anni prima. Nel 2019 arriva il nuovo Defender, che reinterpreta in chiave contemporanea il carattere avventuroso originario mantenendo intatta la vocazione fuoristrada.
Nel frattempo la gamma si arricchisce di nuovi modelli pensati per un pubblico più ampio: la Range Rover Evoque, lanciata nel 2011, diventa uno dei maggiori successi commerciali del marchio; la Range Rover Velar, arrivata nel 2017, si posiziona come SUV dal design più ricercato; la Discovery Sport, introdotta nel 2015, prende il posto della Freelander ampliando l'offerta compatta.
Tecnologia e capacità fuoristrada
Il cuore tecnico dell'identità Land Rover è il sistema Terrain Response, che adatta motore, cambio, differenziali e assetto al tipo di terreno affrontato tramite modalità di guida dedicate a fango, sabbia, neve o roccia. Con l'evoluzione Terrain Response 2, il sistema riconosce automaticamente le condizioni della superficie e regola i parametri del veicolo senza bisogno dell'intervento del guidatore.
- Sospensioni pneumatiche regolabili in altezza
- Differenziali elettronici e controllo di trazione avanzato
- Modalità di guida dedicate per ogni tipo di terreno
Questo insieme di soluzioni ha reso l'esperienza off-road accessibile sia ai guidatori esperti sia a chi si avvicina per la prima volta alla guida fuoristrada.
Verso l'elettrificazione
Dopo decenni di motorizzazioni tradizionali e più recentemente ibride plug-in, Land Rover si prepara al debutto della sua prima proposta interamente elettrica, la Range Rover Electric, il cui lancio commerciale è atteso nella seconda parte del 2026. Il modello monta una batteria da 117 kWh abbinata a un powertrain a doppio motore e trazione integrale, con ricarica rapida in architettura a 800 Volt, mantenendo al contempo lo stile e la vocazione di rappresentanza che da sempre contraddistinguono la Range Rover.
Il passaggio all'elettrico si affianca a un percorso già avviato con le motorizzazioni ibride plug-in disponibili su gran parte della gamma attuale, segno di una transizione graduale verso l'elettrificazione dell'intera offerta del marchio.