Le origini e la trasformazione industriale
GWM affonda le radici in una piccola officina di riparazione veicoli attiva a Baoding, nell'Hebei, sin dalla metà degli anni Settanta. La svolta industriale arriva negli anni Ottanta, quando l'azienda inizia a produrre propri veicoli commerciali, e prosegue nel 1990 con l'arrivo alla guida di Wei Jianjun, che orienta la produzione verso i pick-up.
Privatizzata nel 1998, la società si quota alla Borsa di Hong Kong nel 2003 - prima casa automobilistica privata cinese a compiere questo passo - e successivamente anche a Shanghai. Da allora la crescita non si è più fermata, portando GWM a diventare uno dei maggiori produttori cinesi di SUV e pick-up.
Un gruppo, più marchi
Il gruppo GWM non vende auto con un unico marchio, ma organizza l'offerta in brand dedicati a segmenti differenti. Haval è il marchio generalista per i SUV, con la H6 diventata negli anni il modello più venduto di sempre del gruppo: oltre quattro milioni di esemplari in tutto il mondo dal debutto nel 2011.
- Wey: gamma premium orientata a SUV ibridi plug-in ricchi di dotazioni;
- Ora: veicoli compatti e berline a propulsione elettrica;
- Tank: fuoristrada di lusso pensati per l'off-road;
- Poer: pick-up destinati principalmente ai mercati internazionali.
Tecnologia e nuova energia
Definendosi ormai una società di tecnologia intelligente più che un semplice costruttore, GWM investe su più fronti energetici in parallelo: motori a combustione, sistemi full hybrid, plug-in hybrid e powertrain 100% elettrici convivono nello stesso portafoglio prodotti.
La ricerca e sviluppo coinvolge oltre 25.000 persone distribuite in centri sparsi tra Cina, Giappone, Stati Uniti, Germania, India, Austria e Corea del Sud, a supporto di soluzioni come i sistemi di trazione integrale intelligente e le piattaforme per la guida assistita.
GWM in Italia e in Europa
Dopo una prima base europea aperta a Monaco di Baviera nel 2021 e chiusa nel 2024 per risultati commerciali sotto le attese, GWM ha impostato una nuova strategia per il Vecchio Continente basata su filiali dirette nei singoli mercati.
In Italia le vendite partono a giugno 2026 con il crossover multi-energia Ora 5, seguito nella seconda parte dell'anno da modelli a marchio Haval come la Jolion Max e la H7. Tutta la gamma commercializzata in Europa è coperta da una garanzia fino a 7 anni o 150.000 km, supportata da una rete di assistenza e logistica ricambi dedicata.