Dalle aule della RWTH Aachen alla fabbrica di Aquisgrana
e.GO Mobile è uno spin-off del laboratorio per le macchine utensili (WZL) della RWTH Aachen, l'università tecnica di Aquisgrana. Il fondatore, Günther Schuh, aveva già maturato esperienza nella mobilità elettrica con StreetScooter, il progetto di furgone da consegna acquisito da Deutsche Post nel 2014.
L'obiettivo dichiarato era applicare all'automobile un metodo produttivo più agile rispetto a quello delle grandi case, riducendo tempi e costi di sviluppo grazie a una fabbrica pensata come sistema modulare e riconfigurabile.
La e.GO Life: la city car che ha lanciato il marchio
La e.GO Life è una city car a tre porte e quattro posti (2+2), con un design firmato dal designer italiano Paolo Spada. Nel corso della produzione sono state proposte diverse motorizzazioni:
- Life 20: circa 20 kW di potenza, batteria da 14,5 kWh, l'allestimento d'accesso alla gamma.
- Life 40: motore più potente, intorno ai 40 kW, pensato per un uso più disinvolto in città.
- Life 60: la versione più performante, con potenza intorno ai 57 kW e batteria da 21,5 kWh per l'autonomia maggiore.
- First Edition: serie speciale di lancio con dotazione dedicata.
Ai prezzi di lancio in Germania, la Life partiva da circa 15.900 euro, per poi assestarsi negli anni successivi in una fascia compresa tra circa 22.000 e 25.000 euro a seconda della versione.
eWave X e Mover: l'evoluzione della gamma
Nel 2022 e.GO presenta l'eWave X, erede della Life pensata per correggere alcuni limiti del modello di partenza: batteria da 30,4 kWh, motore posteriore da circa 86 kW e un'autonomia dichiarata superiore ai 160 km nel ciclo WLTP. Il progetto, tuttavia, non arriva mai a una vera produzione di serie su larga scala.
Parallelamente, e.GO sviluppa insieme a ZF Friedrichshafen il Mover, una navetta elettrica pensata per il trasporto pubblico locale fino a 15 passeggeri, proposta anche in versione a guida automatizzata per servizi come navette aeroportuali o collegamenti urbani a bassa velocità.
Il declino: insolvenza e chiusura definitiva
Il percorso di e.GO è stato segnato da difficoltà finanziarie ricorrenti. Una prima procedura di insolvenza, avviata nel 2020 anche a causa dell'impatto della pandemia, si conclude con l'ingresso di un nuovo investitore e la nascita di Next.e.GO Mobile SE.
La ripartenza si rivela però insufficiente: nel marzo 2024 l'azienda presenta una nuova istanza di insolvenza, citando condizioni sfavorevoli del mercato dei veicoli elettrici e difficoltà nella raccolta di nuove risorse finanziarie. La liquidazione viene completata nel maggio 2024, con la cessazione di ogni attività e la messa all'asta degli impianti di Aquisgrana. Complessivamente, la e.GO Life ha totalizzato circa 1.350 unità vendute nel corso della sua commercializzazione.