Scheda modello

e.GO Life 60

La e.GO Life 60 è la versione più potente della city car elettrica quattro posti sviluppata dalla start-up tedesca e.GO Mobile, pensata per la mobilità urbana con un impianto costruttivo leggero in alluminio e pannelli termoplastici.

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Perché sì

Ingombri compattissimi, ideali per la guida e il parcheggio in città
Consumi energetici contenuti grazie al peso ridotto della scocca in alluminio e termoplastica
Possibilità di ricarica anche da una comune presa domestica, senza bisogno di wallbox
Design originale disegnato in Italia, distintivo rispetto alle city car elettriche generaliste
Prezzo di listino competitivo rispetto ad altre elettriche dell'epoca di pari segmento

Da valutare

Autonomia dichiarata modesta, non oltre i 140 km circa nel ciclo WLTP
Rete di assistenza e reperibilità dei ricambi oggi molto difficile a causa della liquidazione dell'azienda produttrice
Qualità percepita degli interni inferiore rispetto a molte concorrenti, con plastiche rigide
Richiamo ufficiale del 2021 per interventi su freno di stazionamento, cofano anteriore e airbag
Rete commerciale e punti vendita sempre stati limitati, con scarsa diffusione fuori dalla Germania

In sintesi

Segmento: City car elettrica
Carrozzeria: Hatchback 4 posti, 5 porte
Anni di produzione: 2019-2024
Trazione: Posteriore
Potenza massima: 57 kW (77 CV) circa, secondo l'annata
Batteria: Da 21,5 a 23,9 kWh a seconda della versione
Autonomia WLTP: Fino a circa 140 km
Velocità massima: Circa 122 km/h
Dimensioni (Lu x La x Al): 3.348 x 1.748 x 1.581 mm
Prezzo di listino al lancio: Da circa 19.900 euro

La e.GO Life nasce dal progetto universitario guidato da Günther Schuh alla RWTH di Aquisgrana, con un primo prototipo mostrato al CeBIT nel marzo 2017 e uno stile firmato dal designer italiano Paolo Spada, dello studio torinese Spadaconcept. La produzione in serie parte nello stabilimento di Aquisgrana nel marzo 2019, con le prime consegne ai clienti a partire da maggio dello stesso anno. Nel corso della commercializzazione la gamma si articola su più livelli di potenza e capacità di batteria, tra cui la Life 60, la variante di punta della famiglia Life. Il percorso del modello segue le vicende altalenanti dell'azienda, tra l'insolvenza del 2020, la ripartenza come Next.e.GO Mobile e la liquidazione definitiva nel 2024, che ne segna la fine della produzione e della rete di assistenza.

Motore, batteria e autonomia

La sigla "60" identifica il livello di potenza più elevato della gamma Life, affiancata nel tempo dalle varianti d'accesso Life 20 e Life 40+. Il propulsore elettrico, con componentistica fornita da Bosch, aziona le ruote posteriori ed eroga una potenza massima nell'ordine dei 57-60 kW, corrispondenti a circa 77-82 CV a seconda dell'annata e del mercato.

Batteria agli ioni di litio compresa tra 21,5 e 23,9 kWh secondo la configurazione
Autonomia dichiarata nel ciclo WLTP fino a circa 140 km
Ricarica possibile da presa domestica Schuko, oppure con connettore Type 2 opzionale per tempi più rapidi

Non era prevista la ricarica rapida in corrente continua, coerente con la vocazione della Life 60 come vettura pensata per la mobilità cittadina e non per i lunghi spostamenti extraurbani.

Potenza massima

57 kW (77 CV) circa, secondo l'annata

Costruzione, dimensioni e sicurezza

Uno degli elementi distintivi della e.GO Life 60 è il telaio a struttura spaziale in alluminio, rivestito da pannelli di carrozzeria in materiale termoplastico. Questa impostazione, mutuata dall'esperienza industriale di Günther Schuh già con StreetScooter, permetteva di contenere peso e costi di produzione.

Con una lunghezza di 3.348 mm, la vettura rientra pienamente nel segmento delle city car, offrendo quattro posti e un bagagliaio dichiarato di circa 140 litri, estendibile abbattendo i sedili posteriori. Nel dicembre 2021 il costruttore ha disposto un richiamo su un lotto di veicoli Life per verificare freno di stazionamento, cofano anteriore e sistema airbag.

Autonomia WLTP

Fino a circa 140 km

Il mercato dell'usato

Trovare oggi una e.GO Life 60 usata significa confrontarsi con un modello di nicchia, prodotto in numeri contenuti rispetto alle city car elettriche dei grandi gruppi: le immatricolazioni in Germania sono rimaste nell'ordine di poche centinaia di unità l'anno nel periodo 2019-2021.

La liquidazione di Next.e.GO Mobile nel 2024 rende più complesso reperire ricambi originali e assistenza in garanzia
Il valore residuo tende a essere basso, coerente con l'incertezza sul supporto post-vendita
È consigliabile verificare lo stato della batteria e la presenza degli interventi previsti dal richiamo del 2021 prima dell'acquisto

Le generazioni della Life 60

5anni di storia

2019—20201 anno

e.GO Life First Edition

Versione di lancio della city car, con potenza e capacità di batteria più contenute rispetto agli allestimenti successivi.

2020—20244 anni

e.GO Life 20 / 40+ / 60

Gamma aggiornata articolata su tre livelli di potenza e batteria, con la Life 60 come variante di punta in termini di prestazioni e autonomia.

Domande frequenti sulla Life 60

Che autonomia ha la e.GO Life 60?

Nel ciclo WLTP l'autonomia dichiarata arriva fino a circa 140 km, un valore adeguato all'uso urbano per cui la vettura è stata progettata ma limitato per percorsi extraurbani frequenti.

Come si ricarica la e.GO Life 60?

È possibile ricaricarla da una comune presa domestica Schuko oppure, in modo più rapido, tramite un connettore Type 2 opzionale; non era disponibile la ricarica rapida in corrente continua.

La e.GO Life 60 è ancora in produzione?

No. La produzione si è fermata con la liquidazione definitiva di Next.e.GO Mobile nel 2024, dopo una precedente procedura di insolvenza nel 2020.

È rischioso acquistare oggi una e.GO Life 60 usata?

La chiusura del produttore rende più difficile reperire ricambi originali e assistenza ufficiale, un aspetto da valutare attentamente insieme allo stato della batteria prima dell'acquisto.

Quanti posti ha la e.GO Life 60?

È una city car a quattro posti, con carrozzeria a cinque porte e un bagagliaio dichiarato di circa 140 litri.

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Fonti

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