Un marchio nato dall'incontro tra Cina e Svezia
Il nome Lynk & Co richiama l'idea di connessione: quella tra le persone, tra i mercati e tra le culture industriali di Cina e Svezia. Il marchio nasce all'interno del gruppo Geely con l'obiettivo dichiarato di posizionarsi come alternativa "near premium", capace di offrire contenuti tecnologici e qualità costruttiva elevate a un prezzo più accessibile rispetto ai brand generalisti europei.
La progettazione tecnica affonda le radici nell'esperienza Volvo: i primi modelli nascono infatti sulla piattaforma CMA (Compact Modular Architecture), la stessa che ha dato vita alla Volvo XC40 e che viene impiegata anche da Polestar. Questo legame ingegneristico spiega perché, guidando una Lynk & Co, si respiri un'impostazione dinamica e qualitativa non troppo distante da quella scandinava.
La gamma attuale: dal plug-in hybrid al 100% elettrico
In Italia e nel resto d'Europa la gamma Lynk & Co si articola oggi su tre modelli, tutti pensati per il segmento dei SUV e crossover elettrificati.
- Lynk & Co 01: SUV compatto plug-in hybrid, con un powertrain che unisce un motore 1.5 turbo a un'unità elettrica, un'autonomia a zero emissioni di circa 75 km e un'autonomia totale che supera i 600 km.
- Lynk & Co 02: crossover coupé completamente elettrico, il primo full electric del marchio, con circa 445 km di autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP.
- Lynk & Co 08: SUV di segmento D arrivato in Europa nell'estate 2025, plug-in hybrid con una batteria di ampia capacità che consente fino a 200 km in modalità solo elettrica e un'autonomia complessiva superiore ai 1000 km.
Il marchio guarda inoltre al futuro con l'annuncio di una GT sportiva, la 07, attesa per il 2027, pensata anche per celebrare il decimo anniversario del brand.
Un modello di vendita nato per essere diverso
Fin dal lancio europeo, Lynk & Co ha scelto di distinguersi anche nel modo di vendere le proprie auto, puntando su un modello diretto al consumatore e su formule di abbonamento mensile in alternativa al classico acquisto o leasing. L'obiettivo era abbattere le barriere burocratiche tipiche del settore e offrire flessibilità a chi non voleva legarsi a un'auto per anni.
Negli ultimi tempi il marchio ha affiancato a questa formula una rete di concessionari partner più tradizionale, che in Europa conta oggi oltre 140 punti vendita, segno di una strategia commerciale che si sta adattando alle abitudini d'acquisto del mercato europeo.
Motorsport e presenza internazionale
Dal 2019 Lynk & Co porta il proprio nome anche in pista, competendo nel campionato turismo WTCR grazie al team svedese Cyan Racing, che ha sviluppato una versione da competizione della berlina 03. Un impegno agonistico che il marchio ha usato per costruire una narrativa di sportività accanto a quella, più orientata alla vita di città, dei modelli di serie.
Oggi la presenza internazionale del marchio si estende, oltre alla Cina, a numerosi mercati tra Europa, Medio Oriente e Sud-Est asiatico, con continue nuove aperture in Paesi europei come Romania e Grecia.