Motori e piattaforma
La Lynk & Co 01 nasce sulla piattaforma CMA (Compact Modular Architecture), sviluppata dal centro tecnico CEVT di Göteborg e condivisa con la Volvo XC40: da qui derivano gran parte della meccanica, dei motori e dei sistemi di sicurezza.
- In Cina il modello ha debuttato anche con motori a benzina, un tre cilindri 1.5 turbo e un quattro cilindri 2.0 turbo.
- In Europa, invece, la gamma si è sempre limitata alle versioni elettrificate: una full hybrid (HEV) basata sul tre cilindri 1.5 turbo e una plug-in hybrid (PHEV) con lo stesso motore termico abbinato a un'unità elettrica.
- La variante HEV è rimasta in listino solo per un periodo limitato, lasciando poi la plug-in hybrid come unica motorizzazione proposta ai clienti europei.
Bagagliaio
Da 466 a 1.213 litri
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di circa 4,54 metri, una larghezza di 1,85 metri e un'altezza di 1,69 metri, la 01 si colloca nel segmento dei SUV compatti, con un passo generoso pensato per garantire spazio agli occupanti posteriori.
Il bagagliaio varia da 466 a 1.213 litri a seconda della configurazione dei sedili posteriori: nella versione plug-in hybrid, però, la presenza della batteria di servizio nel vano di carico riduce la praticità del doppio fondo, un aspetto segnalato più volte nelle prove su strada.
Anni di produzione
Dal 2017 in Cina, dal 2021 in Europa (in commercializzazione)
Il restyling e le versioni più recenti
Nel corso della sua carriera europea la 01 ha ricevuto un importante aggiornamento a cavallo tra il 2024 e il 2025, che ha riguardato sia l'estetica sia la meccanica.
- Nuova mascherina anteriore, gruppi ottici posteriori a LED ridisegnati e nuove tinte di carrozzeria.
- Plancia rinnovata, con uno schermo centrale ampliato a 15,4 pollici e un quadro strumenti digitale ad alta definizione.
- Powertrain plug-in hybrid aggiornato, con potenza complessiva cresciuta e autonomia in modalità solo elettrica migliorata rispetto alla prima serie europea.
Con questo restyling, la 01 ha anche perso temporaneamente la possibilità di essere sottoscritta in abbonamento, formula che è rimasta per un certo periodo appannaggio della sola versione precedente.
Dall'abbonamento alla vendita tradizionale: il mercato italiano
In Italia la Lynk & Co 01 è arrivata nel 2021 con un modello di business inedito per il mercato: nessun acquisto, ma un canone mensile che includeva assicurazione, tassa di proprietà, manutenzione e pneumatici, con possibilità di disdire senza vincoli di durata.
Negli anni successivi il marchio ha affiancato all'abbonamento anche le formule di acquisto e leasing, oggi disponibili con gli allestimenti Core e More sulla versione plug-in hybrid restyling.
Per chi guarda al mercato dell'usato, la 01 di prima serie (2021-2024) rappresenta oggi l'occasione più accessibile per entrare in possesso del modello, mentre gli esemplari più recenti offrono la meccanica aggiornata e una dotazione tecnologica superiore.