Dal campo di battaglia alla strada: la nascita del marchio
L'HUMMER H1 non era un semplice fuoristrada: era, nella sostanza, un Humvee reso omologabile per la circolazione civile. Il suo aspetto squadrato, le dimensioni fuori scala e la capacità di affrontare qualsiasi terreno lo resero immediatamente un oggetto di culto, complice anche l'attenzione mediatica che personaggi come Arnold Schwarzenegger contribuirono ad alimentare, spingendo AM General a produrne una versione destinata al grande pubblico.
Nel dicembre 1999 il marchio Hummer viene acquisito da General Motors, mentre la produzione dell'H1 resta affidata ad AM General su commessa. È l'inizio di una nuova fase, in cui il nome Hummer smette di essere legato a un solo modello e diventa una vera gamma.
L'era General Motors: H2, H3 e il concept HX
Sotto la guida di GM, HUMMER si allarga con l'H2, arrivato sul mercato nel 2002 e costruito ancora negli stabilimenti AM General in Indiana, disponibile inizialmente con un V8 6.0 litri e successivamente con un 6.2 litri più potente. Nel 2005 arriva l'H3, il modello più compatto e accessibile della gamma, costruito in Louisiana su una piattaforma condivisa con Chevrolet Colorado e GMC Canyon, disponibile anche nella variante pick-up H3T.
Nel 2008, al Salone di Detroit, GM presenta il concept Hummer HX: un SUV compatto a due porte con pannelli di carrozzeria rimovibili, pensato per aprire un segmento ancora più accessibile per il marchio. Il progetto, però, non arriverà mai in produzione.
La chiusura del 2010
La crisi finanziaria del 2008-2009 e il difficile momento di General Motors cambiano il destino di HUMMER. Nel giugno 2009 GM avvia una trattativa per cedere il marchio alla cinese Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company, ma l'operazione si arena di fronte ai timori delle autorità cinesi, poco propense ad approvare l'acquisizione di un marchio identificato con consumi elevati e scarsa efficienza. Il 24 febbraio 2010 GM annuncia il fallimento definitivo della trattativa e pochi mesi dopo, il 24 maggio 2010, l'ultimo esemplare di H3 esce dalla linea di montaggio, chiudendo un capitolo durato quasi un ventennio.
Il ritorno: GMC Hummer EV
Il 30 gennaio 2020 General Motors annuncia la rinascita del nome Hummer, questa volta come sotto-marchio elettrico di GMC. La produzione del pick-up Hummer EV parte nel novembre 2021, seguita dalla versione SUV a partire dal gennaio 2023, entrambe assemblate presso la Factory ZERO di Detroit.
- Batteria Ultium agli ioni di litio con architettura a 800 volt e ricarica rapida fino a 350 kW
- Potenze che, a seconda della versione, superano i 1.000 CV nelle configurazioni più spinte
- Autonomie dichiarate comprese, secondo le versioni, tra circa 480 e oltre 600 km
- Tetto composto da pannelli rimovibili e sistema di telecamere sottoscocca UltraVision per la guida fuoristrada
Tecnologia off-road e posizionamento attuale
Il nuovo Hummer EV porta in dote due soluzioni tecniche pensate per l'uso estremo: il Crab Walk, che grazie allo sterzo alle quattro ruote consente un movimento diagonale utile nei passaggi stretti, e l'Extract Mode, che tramite le sospensioni pneumatiche solleva il veicolo di circa 15 centimetri per superare ostacoli difficili come rocce o guadi.
Ad oggi il marchio resta un prodotto pensato per il mercato nordamericano: in Italia e in Europa non esiste una rete di vendita ufficiale, e chi desidera un Hummer EV può farlo solo tramite importazione privata o attraverso servizi di noleggio dedicati.