Un pianale condiviso, un carattere tutto suo
A differenza dell'H1 e dell'H2, la H3 non nacque da un progetto militare: General Motors la costruì sulla piattaforma GMT355, la stessa usata per i pick-up compatti Chevrolet Colorado e GMC Canyon. Il costruttore ha sempre sottolineato che la quota di componenti effettivamente condivisi era ridotta, poiché telaio e sospensioni furono rinforzati per sostenere un uso fuoristradistico impegnativo.
- Lunghezza di circa 4,78 metri, decisamente più contenuta rispetto all'H2
- Larghezza e altezza intorno a 1,90 metri
- Passo di circa 2,84 metri
Anni di produzione
2005 - 2010
Motori: dal cinque cilindri al V8
Al debutto la H3 montava un motore benzina 5 cilindri in linea da 3,5 litri, capace di 220 CV e 305 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale Aisin a 5 rapporti o a un automatico a 4 rapporti. Nel 2007 il propulsore fu sostituito da una versione più moderna da 3,7 litri, che portava la potenza a circa 242 CV. Dal 2008 arrivò anche una variante Alpha con V8 5,3 litri da 300 CV, abbinato esclusivamente al cambio automatico, pensata per chi cercava prestazioni più decise senza rinunciare alle doti off-road del modello.
Vocazione fuoristrada e varianti
Nonostante le dimensioni ridotte rispetto ai fratelli maggiori, la H3 manteneva doti fuoristradistiche notevoli, con angoli di attacco e uscita generosi e la capacità di guadare acqua fino a circa 69 cm di profondità. Nel corso della carriera commerciale il modello fu affiancato da diverse varianti: la H3X con dotazioni più ricche, la H3 Alpha con motore V8, e infine la H3T, un pick-up a quattro porte introdotto nel 2009 e prodotto solo per due anni.
La fine della produzione
La crisi del settore automobilistico statunitense e la procedura di bancarotta controllata di General Motors nel 2009 misero fine ai piani di espansione del marchio Hummer. Dopo il fallimento delle trattative per la cessione del marchio, GM annunciò nel febbraio 2010 la chiusura definitiva di Hummer: l'ultimo esemplare di H3T uscì dalla linea produttiva il 24 maggio 2010, chiudendo la storia commerciale della sigla H3.
HUMMER H3 usata: cosa sapere prima di comprarla
Sul mercato dell'usato la H3 è apprezzata da chi cerca un fuoristrada robusto e dal carattere unico, ma richiede attenzione su alcuni punti. Gli esemplari con motore 3.7 del 2008 hanno mostrato una certa propensione a perdite di liquido di raffreddamento per rotture del radiatore, mentre non sono rari i guasti al gruppo climatizzazione/riscaldamento dopo diversi anni di utilizzo. Su alcune annate 2006-2008 sono stati segnalati anche malfunzionamenti del sensore di livello carburante. General Motors ha inoltre disposto un richiamo su un ampio numero di esemplari per un possibile distacco del cofano motore durante la marcia, dovuto a un componente difettoso: prima dell'acquisto è quindi consigliabile verificare che il richiamo sia stato effettuato.