Dalle origini industriali all'elettrico
La storia di Seres nasce lontano dalle auto: negli anni '80 l'azienda produceva componenti per elettrodomestici a Chongqing, per poi specializzarsi in ammortizzatori e successivamente in veicoli commerciali leggeri con il marchio Dongfeng Sokon.
- 1986: fondazione della fabbrica originaria a Chongqing
- 2003: nasce la joint venture con Dongfeng Motor Corporation
- 2016: apertura della divisione elettrica SF Motors in Silicon Valley
- 2022: cambio di nome da Sokon Group a Seres Group
- 2023: la casa automobilistica adotta il nome Seres Automobile come brand export
Questo percorso spiega perché Seres unisca una base industriale cinese consolidata a un approccio più recente e orientato alla mobilità elettrica, sviluppato anche grazie a un centro di ricerca e sviluppo negli Stati Uniti.
La gamma modelli
Il brand Seres destinato ai mercati internazionali si concentra su un numero contenuto di SUV elettrici, identificati da una nomenclatura numerica.
- Seres 3: SUV di segmento C, disponibile in versione integralmente elettrica con batteria da 53,6 kWh e ricarica rapida in corrente continua
- Seres 5: SUV di segmento D, proposto sia in versione full electric con batteria da 90 kWh sia in versione EVR con range extender, motore turbo 1.5 e batteria da 35 kWh
- Seres 7: SUV di dimensioni maggiori con doppio motore AWD e range extender, pensato per percorrenze più lunghe grazie a un'autonomia combinata dichiarata particolarmente estesa
In diversi mercati extra-europei il portafoglio Seres Group comprende anche il marchio AITO, nato dalla collaborazione con Huawei, e la linea commerciale DFSK/Dongfeng Sokon, storicamente legata ai veicoli leggeri.
Tecnologia: elettrico puro e range extender
Uno dei tratti distintivi di Seres è la doppia proposta tecnologica: accanto alle versioni a batteria pura, diversi modelli sono offerti anche con range extender, cioè un piccolo motore a combustione che funge da generatore per ricaricare la batteria e allungare l'autonomia complessiva.
Questa impostazione nasce dalla necessità di rassicurare gli automobilisti ancora poco abituati alla ricarica elettrica, offrendo percorrenze totali elevate senza rinunciare alla guida prevalentemente elettrica nei tragitti quotidiani. Sul fronte delle forniture, Seres Group ha stretto un accordo con CATL per l'approvvigionamento delle batterie, mentre la collaborazione con Huawei ha contribuito allo sviluppo di sistemi software e di guida assistita, prima sui modelli a marchio SF5/AITO e poi, più in generale, nell'ecosistema tecnologico del gruppo.
Seres in Italia e in Europa
L'arrivo di Seres sul mercato italiano è avvenuto attraverso un accordo di importazione con il Gruppo Koelliker, storico distributore di marchi automobilistici esteri in Italia. Il debutto locale ha riguardato inizialmente i modelli Seres 3 e Seres 5, entrambi posizionati nel segmento dei SUV elettrici.
A livello europeo, il gruppo ha scelto una strategia di espansione graduale, presentando i propri modelli in saloni e mercati chiave del continente prima di consolidare la rete commerciale nei singoli paesi.