La tecnologia LMP, cuore dei veicoli Bolloré
Il tratto distintivo dei veicoli Bolloré non è lo stile ma ciò che si trova sotto il pianale: una batteria litio-metallo-polimero (LMP) allo stato solido, sviluppata dalla controllata Blue Solutions e abbinata a un pacco di supercondensatori che aiuta a gestire i picchi di potenza.
- Capacità della batteria intorno ai 30 kWh
- Motore elettrico da 50 kW (68 CV)
- Autonomia dichiarata fino a 250 km in uso urbano, circa 150 km in percorso extraurbano
- Velocità massima di circa 120-130 km/h a seconda della versione
Si tratta di una delle poche batterie allo stato solido portate in produzione su scala automobilistica, una tecnologia che Blue Solutions continua oggi a proporre anche per applicazioni aeronautiche e per l'elettronica di consumo.
Dall'Autolib' alla gamma Blue
La Bluecar, tre porte e quattro posti disegnata con la collaborazione di Pininfarina e costruita in Italia dalla torinese Cecomp, debutta a dicembre 2011 come cuore del servizio di car sharing parigino Autolib', esteso poi a Lione (Bluely), Bordeaux (BlueCub) e Torino (Bluetorino), oltre a esperienze all'estero come BlueIndy negli Stati Uniti e BlueSG a Singapore.
Dal 2013 la Bluecar viene proposta anche in vendita diretta al pubblico, non solo per il noleggio condiviso: nel giro di pochi anni diventa per un periodo l'elettrica più venduta in Francia, con oltre 5.600 unità immatricolate nel Paese entro la fine del 2016.
Bluesummer e Blueutility: le declinazioni della Bluecar
Sulla stessa base tecnica della Bluecar, Bolloré sviluppa due varianti pensate per esigenze diverse.
- Bluesummer: versione scoperta e più essenziale, con capote in tela e uno stile che richiama le classiche fuoristrada leggere da spiaggia, pur mantenendo meccanica e batteria LMP della Bluecar
- Blueutility: variante furgonato per un pubblico professionale, con vano di carico da circa 900 litri e portata utile intorno ai 230 kg, pensata per le consegne e i servizi urbani a zero emissioni
La fine di un'epoca
Il capitolo automobilistico di Bolloré si chiude nel 2018, quando il Comune di Parigi decide di non rinnovare il contratto per Autolib', ponendo fine al servizio dopo quasi sette anni di attività. La chiusura si ripercuote a cascata sulla produzione: lo stabilimento Cecomp di Bairo, in Piemonte, dove nasceva la Bluecar, cessa l'attività nel 2019, dopo aver completato le ultime vetture già in lavorazione.
Resta oggi il know-how sulle batterie allo stato solido, che Blue Solutions continua a sviluppare e proporre per nuove applicazioni nella mobilità elettrica.