Un SUV familiare per il marchio dei sogni di Zotye
La Traum Seek 5 debutta nell'estate 2018 come terzo modello del marchio Traum, nato l'anno prima in seno a Zotye Auto per rivolgersi a una clientela più giovane con un'immagine di marca distinta da quella generalista del costruttore di Yongkang.
- Condivide pianale e passo di 2.800 mm con la Traum S70, la berlina-SUV ammiraglia del marchio
- Configurazione a sette posti, pensata per famiglie numerose sul mercato cinese
- Le dimensioni esterne, 4.771 mm di lunghezza per 1.859 mm di larghezza, la collocano nel segmento dei SUV di taglia media
Il progetto nasce con il nome di sviluppo D50, prima di essere lanciato commercialmente come Seek 5.
Motorizzazioni
1.6 aspirato 116 CV, 1.5 turbo circa 140 CV, 1.8 aspirato (dal 2019)
Motori e trasmissioni
Al lancio la gamma motori comprende due unità a benzina, entrambe abbinate alla sola trazione anteriore:
- 1.6 litri aspirato da 116 CV
- 1.5 litri turbo da circa 140 CV
Da agosto 2019 si aggiunge un terzo propulsore, un 1.8 litri aspirato, ad ampliare la scelta per la clientela cinese. Il cambio può essere manuale a 5 marce o automatico a 6 rapporti. È inoltre documentata una variante ibrida plug-in, con un'autonomia in elettrico dichiarata di circa 80 km nel ciclo NEDC, pensata per rientrare negli incentivi cinesi per i veicoli a nuova energia.
Anni di produzione
2018-2021
Abitacolo e dotazioni
Per la sua fascia di prezzo, la Seek 5 punta su una dotazione tecnologica sopra la media: strumentazione digitale da 12,3 pollici e un ampio touchscreen centrale da 10,25 pollici per l'infotainment, con comandi vocali. Tra gli equipaggiamenti disponibili figurano l'avviamento tramite pulsante, il freno di stazionamento elettronico, la frenata automatica d'emergenza, i sedili anteriori riscaldati e ventilati con regolazione elettrica, gli specchietti riscaldati, le telecamere a 360 gradi e i cerchi in lega da 18 pollici.
Il declino del marchio Traum e la crisi di Zotye
Nonostante il posizionamento interessante, la Seek 5 sconta la strategia di gamma di Zotye, che nello stesso periodo propone diversi SUV di dimensioni e prezzo molto simili tra loro, generando sovrapposizione e confusione nella clientela.
- Le vendite Traum si fermano già nell'ottobre 2019, dopo circa 58.000 unità complessive vendute soprattutto grazie a S70 e Seek 5
- La produzione della Seek 5 prosegue fino al 2021
- Zotye, indebolita dalla dipendenza da motori a combustione di origine Mitsubishi e dal ritardo nell'elettrificazione, entra in procedura fallimentare nel 2021
Negli anni successivi la casa madre tenta timidi rilanci produttivi, ma la situazione resta critica, con perdite di bilancio milionarie riportate ancora nel 2024.
Mercato dell'usato
La Traum Seek 5 non è mai stata commercializzata in Europa: si tratta di un modello pensato esclusivamente per il mercato interno cinese, dove oggi si trova solo tramite piattaforme locali di auto usate o canali di esportazione specializzati. La combinazione tra produzione già interrotta nel 2021 e il collasso finanziario di Zotye rende complicato reperire ricambi originali e assistenza qualificata, un fattore da considerare per chi valutasse un esemplare di importazione.