Design ed esterni
La Xiaomi SU7 adotta una linea da berlina sportiva, con un frontale basso, un tetto arcuato e un profilo teso che le conferiscono un'ottima efficienza aerodinamica: il coefficiente Cx dichiarato è di appena 0,195, un valore che il costruttore rivendica come tra i più bassi in assoluto per un'auto di serie.
- Gruppi ottici a LED orizzontali integrati nel frontale
- Cerchi in lega fino a 21 pollici
- Piccolo spoiler posteriore regolabile
- Fascia luminosa posteriore a tutta larghezza
Potenza massima
Fino a 673 CV (Max), 1.548 CV (Ultra)
Interni e tecnologia
L'abitacolo, pensato per cinque persone, punta su un impianto minimalista dominato da un ampio display centrale per l'infotainment, affiancato da una strumentazione digitale dedicata al guidatore. Il sistema operativo HyperOS gestisce multimedia, climatizzazione, sedili e si integra con smartphone e altri dispositivi dell'ecosistema Xiaomi.
Il bagagliaio posteriore offre 517 litri di capacità, ai quali si aggiunge un vano di carico anteriore (frunk) da 105 litri, una soluzione tipica delle auto elettriche a motore posteriore o con sbalzo anteriore libero da un motore termico.
Autonomia dichiarata
Fino a 830 km (ciclo CLTC)
Motorizzazioni e prestazioni
La gamma SU7 propone diverse combinazioni di potenza, dalla versione base a trazione posteriore fino alla sportiva Ultra:
- SU7 Standard: motore posteriore singolo, circa 220 kW (299 CV)
- SU7 Pro: stessa impostazione a trazione posteriore, batteria di maggiore capacità
- SU7 Max: due motori e trazione integrale, per una potenza complessiva di 673 CV e 838 Nm di coppia, con 0-100 km/h in 2,78 secondi
- SU7 Ultra: tre motori elettrici per una potenza combinata di 1.548 CV, capace di uno 0-100 km/h in appena 1,98 secondi e una velocità massima dichiarata oltre i 350 km/h
Anni di produzione
Dal 2024 a oggi
Batterie, autonomia e ricarica
A seconda della versione, la SU7 monta batterie agli ioni di litio con chimica LFP (per le versioni d'accesso) o NMC ad alta densità energetica (per le versioni Max e Ultra), con capacità comprese tra 73,6 kWh e 101 kWh. Le autonomie dichiarate nel ciclo cinese CLTC arrivano fino a 830 km per la Pro.
L'architettura elettrica a 800 Volt consente tempi di ricarica rapidi: il costruttore dichiara il recupero di diverse centinaia di chilometri di autonomia in pochi minuti presso le colonnine più potenti.
Mercato e prezzi in Cina
Al lancio, la Xiaomi SU7 veniva proposta in Cina con un listino a partire da circa 215.900 yuan per la versione Standard, mentre la variante Ultra ha debuttato successivamente a un prezzo di 814.900 yuan, riservato a un pubblico di appassionati delle prestazioni estreme.
Il successo commerciale è stato immediato, con decine di migliaia di ordini raccolti nelle prime ore dal lancio e oltre 100.000 unità prodotte nei primi mesi di commercializzazione. L'arrivo sul mercato europeo, atteso inizialmente in tempi brevi, è stato più volte posticipato.