Motorizzazioni: dal sei cilindri S50 al più potente S54
La MF3 ha attraversato due fasi motoristiche principali, entrambe con propulsori sei cilindri in linea di origine BMW montati anteriormente. La prima serie, prodotta dal 1993 al 2000, utilizzava il motore S50B32 derivato dalla BMW M3 E36: 3.201 cc per 321 CV a 7.400 giri e 350 Nm di coppia, abbinati a un cambio manuale a 5 marce, con uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in circa 6 secondi.
Dal 2001 l'unità propulsiva viene sostituita con il più moderno S54B32, lo stesso della BMW M3 E46: cilindrata portata a 3.246 cc, potenza salita a 343 CV a 7.900 giri e coppia massima di 365 Nm a 4.900 giri, con cambio manuale a 6 marce. Con questo motore la MF3 scatta da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 255 km/h. Accanto alla versione più potente, Wiesmann ha proposto anche una variante d'accesso equipaggiata con il sei cilindri M54B30 da 2.979 cc, capace di 231 CV e 300 Nm di coppia, pensata per chi cercava un ingresso più accessibile nella gamma.
Potenza massima
343 CV (versione S54B32)
Costruzione artigianale e caratteristiche tecniche
Come tutte le vetture Wiesmann, anche la MF3 nasce da un processo produttivo quasi interamente manuale: la carrozzeria è realizzata in plastica rinforzata con fibra di vetro, mentre la struttura portante utilizza un telaio in alluminio pensato per garantire rigidità elevata a fronte di un peso contenuto, dichiarato in circa 1.180 kg.
- Sospensioni a doppio quadrilatero indipendenti su entrambi gli assi
- Impianto frenante a quattro dischi ventilati
- Sterzo a cremagliera
- Trazione posteriore, in coerenza con l'impostazione sportiva classica della vettura
Le dimensioni compatte, con una lunghezza di circa 3,86 metri, una larghezza di 1,75 metri e un passo di 2,296 metri, ne fanno una due posti agile, pensata più per il piacere di guida che per la praticità quotidiana.
Velocità massima
255 km/h (versione S54)
Le edizioni speciali del ventesimo anniversario
Nel 2011, in coincidenza con il ventesimo anniversario dell'azienda, Wiesmann ha salutato la MF3 con due serie speciali che ne hanno chiuso la carriera produttiva. La prima, denominata Sportiv, è stata realizzata in 30 esemplari. La seconda, la Final Edition, presentata al Salone di Francoforte, è stata limitata a 18 unità per celebrare i 18 anni del propulsore sei cilindri da 3 litri: ogni esemplare è stato disegnato singolarmente, con una propria livrea e un proprio nome, dai designer Christian e Michael Sieger.
Anni di produzione
1993 - 2011
Wiesmann MF3 usata: affidabilità e mercato
La componentistica meccanica di origine BMW è il punto di forza della MF3 anche sul mercato dell'usato: il motore sei cilindri e buona parte della trasmissione condividono la reperibilità dei ricambi tipica delle vetture bavaresi coeve, rendendo la manutenzione meno complicata rispetto a quanto si potrebbe pensare per una vettura artigianale così esclusiva.
Ciò che va valutato con attenzione, invece, è tutto ciò che riguarda la lavorazione artigianale: carrozzeria, allestimenti interni e le eventuali personalizzazioni richieste dal primo proprietario, elementi che possono variare sensibilmente da esemplare a esemplare. Data la produzione estremamente limitata, oggi la MF3 si trova principalmente sul mercato delle auto da collezione, con quotazioni che riflettono la sua rarità più che l'età del progetto.