Dal MF 25 al MF 28: l'evoluzione del primo roadster Wiesmann
La MF 28 si colloca nella prima famiglia di roadster costruiti da Wiesmann, quella nata direttamente dal modello che nel 1993 aveva lasciato per primo la fabbrica di Dülmen. Rispetto alla MF 25 che la precede, il cambiamento principale riguarda il cuore meccanico: il propulsore BMW della serie 325 E30 lascia il posto al più recente 328 E36, con un guadagno di cilindrata e di potenza.
La sigla stessa del modello richiama la cilindrata del motore, secondo una convenzione che Wiesmann userà anche per le varianti successive come la MF 30 e la MF 35. La MF 28 resta in listino solo per alcuni anni, prima di essere sostituita nel 2000 dalla MF 30.
Motore
6 cilindri in linea BMW, 2,8 litri
Meccanica e prestazioni
Sotto il cofano trova posto un sei cilindri in linea BMW da 2,8 litri, capace di erogare 193 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 marce anch'esso di origine BMW. Non un motore da record, ma sufficiente a garantire un'andatura brillante grazie al peso contenuto della vettura.
- Peso a vuoto: 1.080 kg
- Velocità massima: 228 km/h
- Trazione: posteriore
Proprio il rapporto peso/potenza, più che la potenza assoluta, è ciò che rende la MF 28 piacevole da guidare: un'auto pensata per il piacere di guida su strada aperta più che per la ricerca della prestazione pura.
Potenza massima
193 CV
Design e costruzione artigianale
La carrozzeria in materiale composito rinforzato con fibra di vetro poggia su un telaio tubolare in acciaio zincato a caldo, secondo la filosofia costruttiva tipica di Wiesmann in questi anni. Le linee morbide e allungate, con il passeggero seduto quasi all'altezza delle ruote posteriori, richiamano apertamente i roadster inglesi degli anni Cinquanta e Sessanta.
Ogni esemplare veniva assemblato a mano e poteva essere personalizzato su richiesta del cliente, dagli interni in pelle alle rifiniture in alluminio, rendendo di fatto ogni MF 28 un pezzo in piccola serie.
Velocità massima
228 km/h
Il mercato dell'usato
Con soli 47 esemplari costruiti, trovare oggi una Wiesmann MF 28 in vendita non è semplice: le occasioni sul mercato sono sporadiche e riguardano quasi sempre auto con chilometraggi contenuti e storia di manutenzione documentata.
Rispetto alla MF 3 che l'ha sostituita nella gamma, la MF 28 tende a costare qualcosa in meno all'acquisto e a comportare spese di gestione più contenute, grazie alla maggiore semplicità meccanica del motore 328. Resta comunque un acquisto guidato dalla passione più che dal calcolo: un'auto rara, da valutare esemplare per esemplare.