Il debutto e l'omologazione europea
La Sport Turbo arriva nel giugno 2009 come modello di svolta per Westfield: è la vettura con cui l'azienda ottiene lo status di European Small Series Production, primo costruttore di nicchia britannico a riuscirci. Fino a quel momento le Westfield erano proposte prevalentemente in kit da assemblare, una formula che semplifica l'immatricolazione nel Regno Unito ma che si scontra con normative più severe in molti Paesi europei.
- Prima Westfield venduta anche già completamente montata e certificata
- Accesso facilitato a mercati come Francia e Germania
- Nuovo telaio a traliccio in acciaio abbinato a un pacchetto meccanico rivisto
Potenza
Circa 195 CV a 5850 giri/min
Motore e prestazioni
Il cuore della Sport Turbo è un quattro cilindri 1.6 turbo di origine Vauxhall/Opel, lo stesso propulsore impiegato sulla Corsa VXR (OPC in versione continentale), riadattato per erogare circa 195 CV. La coppia, disponibile già a basso regime, può salire temporaneamente grazie a una funzione di overboost per alcuni secondi, offrendo uno spunto molto pronto in accelerazione.
La trasmissione è un manuale a 5 rapporti derivato dalla Mazda MX-5, abbinato a un differenziale autobloccante che aiuta a scaricare a terra la potenza in uscita di curva. Il peso di soli 650 kg, seppur superiore a quello di alcune Westfield più spartane, garantisce comunque un rapporto peso/potenza favorevole, con uno 0-100 km/h nell'ordine dei 5 secondi.
Velocità massima
Circa 228 km/h (142 mph)
Telaio e comportamento su strada
La struttura è uno spaceframe in tubi d'acciaio, soluzione classica per le derivate dalla Lotus Seven, con sospensioni a doppi triangoli sovrapposti su entrambi gli assi e ammortizzatori regolabili tarati principalmente per un uso stradale. Il risultato è un comportamento dinamico molto reattivo e comunicativo, tipico delle vetture leggere a trazione posteriore, penalizzato però da un assetto rigido che rende la Sport Turbo poco indicata per l'uso quotidiano su strade non perfette.
Anni di produzione
Dal 2009 (Sport Turbo 3 dal 2012)
Le evoluzioni della gamma Sport Turbo
Nel corso degli anni la Sport Turbo ha conosciuto più iterazioni. Alla versione originale del 2009 è seguita una seconda serie con alcune modifiche estetiche, fino alla Sport Turbo 3 del 2012, presentata come modello a produzione limitata con un telaio profondamente rivisto rispetto alle versioni precedenti, mantenendo comunque l'omologazione europea come Small Series. Successivamente Westfield ha avviato anche lo sviluppo di una versione aggiornata con motorizzazione EcoBoost, pensata per ampliare l'offerta ai clienti esteri che non possono immatricolare vetture in kit.