Nascita e filosofia del modello
La MegaS2000 nasce in casa Westfield Sportscars come evoluzione del telaio SEiW, la versione a carreggiata larga e sospensioni indipendenti derivata dalla filosofia Seven che da sempre contraddistingue il marchio del West Midlands. L'idea è abbinare la leggerezza estrema tipica delle Westfield a un motore moderno, affidabile e ad alto regime, individuato nell'unità Honda della S2000.
Il risultato viene descritto dalla stampa specializzata britannica come uno dei kit meglio riusciti della gamma Westfield, tanto da essere proposto sia come kit completo da assemblare in proprio, sia come vettura turnkey già pronta a circolare su strada.
Potenza
240 CV a 8.300 giri/min
Motore e meccanica
Il cuore della MegaS2000 è il quattro cilindri in linea Honda da 1.996 cm³ con distribuzione VTEC, lo stesso propulsore che ha reso celebre la roadster Honda S2000. Nella configurazione stradale eroga circa 240 CV a 8.300 giri/min e 208 Nm di coppia a 7.500 giri/min, abbinato al cambio manuale Honda a 6 rapporti.
- Telaio SEiW a carreggiata larga con sospensioni indipendenti su entrambi gli assi
- Trazione posteriore con differenziale autobloccante
- Pneumatici di sezione 205/50 su cerchi da 15 pollici
Le sospensioni riprendono soluzioni già collaudate su altri modelli Westfield ad alte prestazioni, un aspetto molto apprezzato da chi ha guidato la vettura per la precisione e la comunicativa del retrotreno.
Velocità massima
Circa 217 km/h
Prestazioni e dinamica di guida
Grazie a un peso a vuoto dichiarato di appena 555 kg, la MegaS2000 raggiunge un rapporto peso-potenza da vera sportiva radicale: lo scatto da 0 a 100 km/h si ferma attorno ai 4 secondi, con una velocità massima di circa 217 km/h.
Il carattere del motore Honda, molto brillante ai medi regimi e vibrante fino a oltre 8.000 giri/min, esalta l'indole della vettura ma viene talvolta segnalato da appassionati ed esperti del settore come leggermente esuberante rispetto al peso di un telaio che, secondo alcuni, trova il proprio equilibrio ideale attorno ai 180-200 CV.
Anni di produzione
Dal 2013
Versione sovralimentata
Accanto alla configurazione aspirata, Westfield ha realizzato anche esemplari con motore Honda VTEC abbinato a compressore volumetrico Rotrex, arrivando fino a circa 350-355 CV. Queste versioni, prodotte anche come vetture dimostrative del marchio, spingono ulteriormente le già brillanti doti dinamiche del telaio leggero della MegaS2000.
Prezzo e mercato dell'usato
Alla sua presentazione, il kit completo della MegaS2000, privo di motore e cambio Honda da reperire separatamente, veniva proposto a circa 13.999 sterline IVA inclusa; aggiungendo i componenti meccanici donatori il costo complessivo di un esemplare completato saliva a circa 16.345 sterline.
Sul mercato dell'usato la vettura resta un prodotto di nicchia, quasi sempre reperibile solo nel Regno Unito, dove esiste una comunità di appassionati e piccoli specialisti dedicati alle kit car a base Honda S2000. In Italia non risultano canali di vendita ufficiali, il che rende la ricerca di un esemplare piuttosto complessa.