Un progetto nato per stupire
La FW400 rappresenta il punto più estremo mai raggiunto da Westfield nella ricerca della leggerezza assoluta. Il nome stesso, abbreviazione di "Feather Weight 400", dichiara fin da subito l'obiettivo: un peso complessivo attorno ai 400 kg, ottenuto grazie a un telaio monoscocca in fibra di carbonio affiancato da pannelli in GRP, sospensioni e componenti frenanti in alluminio.
- Progetto firmato da Martin Ogilvie, tecnico con un passato in Formula 1
- Telaio ispirato alle prime monoscocche in carbonio viste nel circus iridato
- Solo cinque esemplari realizzati con struttura interamente in fibra di carbonio
Potenza
Circa 190-220 CV a seconda della preparazione
Motore e prestazioni
Sotto il cofano trova posto il quattro cilindri Rover K-Series in versione VVC/VHPD, portato a erogare tra i 190 e i 220 CV a seconda della specifica di preparazione. Abbinato a un peso di circa 400 kg, il rapporto peso/potenza sfiora i 500 CV per tonnellata, un valore da vettura da competizione.
Le prestazioni dichiarate parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in circa 3,8 secondi, con una velocità massima che si attesta intorno ai 209 km/h. Il cambio è un Hewland a presa diretta a cinque rapporti, tipico delle applicazioni più corsaiole, mentre l'assetto prevede ammortizzatori regolabili e barre antirollio regolabili.
Velocità massima
Circa 209 km/h
Telaio e tecnologia da Formula 1
L'elemento più distintivo della FW400 è senza dubbio il suo telaio. Mentre le altre Westfield dell'epoca utilizzavano strutture tubolari più tradizionali, la FW400 adotta una monoscocca in fibra di carbonio con pannelli a nido d'ape, una soluzione costruttiva mutuata direttamente dall'esperienza in Formula 1 del suo progettista.
Questa impostazione garantisce una rigidità torsionale molto elevata a fronte di un peso ridotto all'osso, permettendo all'auto di sfruttare al meglio la potenza del motore senza compromessi in termini di comportamento dinamico.
Anni di produzione
Fine anni '90 - inizio anni 2000
Rarità e mercato dell'usato
La FW400 non è mai stata un prodotto di serie: la versione con telaio integralmente in fibra di carbonio conta appena cinque esemplari realizzati, il che la rende una delle Westfield più rare e ricercate dai collezionisti di kit car britanniche.
Trovarne una in vendita è un evento raro, e quando accade il prezzo richiesto riflette sia la rarità sia le condizioni specifiche dell'esemplare, spesso arricchito da componenti su misura come impianti di scarico personalizzati o centraline programmabili. Chi valuta l'acquisto deve mettere in conto costi di manutenzione elevati, legati alla componentistica specialistica e alla scarsità di ricambi dedicati.