Nascita di una sportiva made in DDR
La Wartburg 313, presentata nella primavera del 1957, nacque come variante sportiva a due posti della berlina Wartburg 311, di cui riprendeva il pianale e gran parte della meccanica. Rispetto alla vettura di serie, la 313 si distingueva per un cofano motore allungato, feritoie di aerazione sui fianchi e un abitacolo rifinito interamente in pelle.
- Debutto: primavera 1957
- Base tecnica: pianale e meccanica della berlina Wartburg 311
- Riconoscimento: premio come auto europea più bella all'Imported-Car-Show di New York del 1958
Potenza
50 CV a 4.500 giri/min
Motore e meccanica
Il cuore della 313 era lo stesso propulsore a tre cilindri e due tempi della 311, da 900 cm³, ma potenziato attraverso un impianto a doppio carburatore che portava la potenza da 37 a 50 CV a 4.500 giri/min. La trasmissione era un cambio manuale a quattro marce, con i rapporti dalla seconda alla quarta sincronizzati.
Grazie a una carrozzeria semplice e leggera, la vettura pesava a vuoto soltanto 930 kg, un valore che le permetteva di raggiungere i 140 km/h di velocità massima nonostante la modesta cilindrata.
Velocità massima
140 km/h
Design e allestimenti
La 313 veniva fornita di serie con un hardtop rimovibile in lamiera d'acciaio; dal 1958 fu introdotta anche una capote pieghevole in tela come alternativa, rendendo la vettura più versatile tra uso estivo scoperto e protezione invernale.
- Hardtop in acciaio rimovibile, presente su tutti gli esemplari
- Capote in tela pieghevole, disponibile dal 1958
- Interni rivestiti integralmente in pelle
Il prezzo di listino, fissato inizialmente a 19.800 marchi della Germania Est (equivalenti a 9.620 marchi ovest-tedeschi), fu ridotto a 8.625 DM nel 1959.
Anni di produzione
1957-1960
Rarità e collezionismo oggi
In tre anni di produzione furono realizzati soltanto 469 esemplari della Wartburg 313, di cui 143 destinati all'esportazione e appena otto arrivati negli Stati Uniti. Questi numeri estremamente contenuti, uniti al fascino di un design fuori dal comune per un'auto prodotta oltre la Cortina di Ferro, hanno reso la 313 una delle vetture DDR più ricercate dal collezionismo internazionale di auto d'epoca.