Design e piattaforma
La Volvo V60 nasce come interpretazione sportiva della tradizione svedese delle station wagon, con una linea a doppia onda che collega otticamente i fari anteriori a quelli posteriori. La prima generazione utilizza una versione a passo accorciato della piattaforma della S80, mentre la seconda generazione, lanciata nel 2018, adotta l'architettura modulare Volvo SPA, la stessa impiegata dai modelli di fascia alta della casa.
- Prima generazione: lunghezza di circa 4,63 metri e passo di 2,776 metri
- Seconda generazione: lunghezza di circa 4,76 metri e passo di 2,872 metri
Bagagliaio
529 litri (seconda generazione, sedili posteriori in uso)
Motorizzazioni
Nel corso delle due generazioni la gamma motori della V60 si è ampliata e poi progressivamente elettrificata. La prima generazione ha offerto una vasta scelta di propulsori turbo a benzina (dal T3 al T6, fino a oltre 300 CV) e diesel (DRIVe, D3, D5), oltre alla variante ad alte prestazioni Polestar. La seconda generazione ha introdotto le sigle B3, B4, B5, T6 e T8, con tecnologia mild hybrid di serie e una versione plug-in hybrid capace di percorrere diverse decine di chilometri in elettrico.
- Motori a benzina mild hybrid con potenze comprese tra 163 e 250 CV
- Motore diesel disponibile in un'unica versione da circa 197 CV
- Versione plug-in hybrid con autonomia elettrica dichiarata di diverse decine di chilometri
Anni di produzione
Dal 2010 (prima generazione 2010-2018, seconda generazione dal 2018)
Sicurezza e tecnologia
Coerentemente con il posizionamento del marchio, la V60 ha ottenuto le cinque stelle Euro NCAP e integra di serie sistemi di assistenza alla guida come frenata automatica d'emergenza, mantenimento della corsia e rilevamento della sonnolenza fin dagli allestimenti base. Sulle versioni più recenti sono disponibili anche i servizi Google integrati nel sistema infotainment, tra cui mappe, assistente vocale e app store.
Spazio, comfort e usato
A bordo la V60 offre un abitacolo curato e un buon spazio per le gambe dei passeggeri posteriori grazie al passo generoso, anche se il tunnel centrale piuttosto ingombrante penalizza chi siede al centro. Il bagagliaio, pur ben rifinito, si attesta su una capacità nella media di categoria più che ai vertici. Sul mercato dell'usato la V60 gode di una reputazione di affidabilità superiore alla media, tipica del marchio svedese, anche se non mancano richiami ufficiali che nel tempo hanno riguardato impianto frenante, airbag e software di assistenza alla guida: è quindi consigliabile verificare lo storico manutentivo e gli eventuali richiami prima dell'acquisto.