Dalla V40 alla Cross Country: una compatta con lo spirito avventuroso
Quando Volvo lancia la nuova V40 nel 2012, la casa di Göteborg decide di affiancarle rapidamente una variante capace di allargarne il pubblico: la Cross Country, presentata nel 2013. Rispetto alla versione di serie, la carrozzeria adotta protezioni in plastica color alluminio su fiancate e paraurti, cerchi di diametro maggiore e un'altezza da terra cresciuta di 40 mm, così da poter affrontare sterrati semplici e fondi innevati senza rischiare la carrozzeria.
Non si tratta di una vera fuoristrada: resta una compatta a trazione anteriore nella maggior parte delle versioni, con la trazione integrale riservata solo ai motori a benzina più prestazionali. Il risultato è comunque una vettura versatile, capace di unire l'eleganza scandinava a un piglio più avventuroso rispetto alla V40 standard.
Bagagliaio
335 litri, 1.032 litri a sedili abbattuti
Motori: dalle unità pre-restyling ai Drive-E del 2016
Nella prima fase di commercializzazione, dal 2013 al 2016, la gamma motori della V40 Cross Country comprende:
- Benzina T3 1.6 turbo da 152 CV e T4 1.6 turbo da 180 CV
- Benzina T5 2.5 turbo cinque cilindri da 254 CV, unica versione con trazione integrale AWD
- Diesel D2 1.6 da 115 CV, D3 2.0 da 150 CV e D4 2.0 da 177 CV
Con il restyling del 2016 arrivano i motori Drive-E di nuova generazione, più efficienti e abbinabili anche al nuovo cambio automatico a 8 rapporti:
- Benzina T3 2.0 da 153 CV, T4 2.0 da 190 CV e T5 2.0 da 245 CV
- Diesel D2 2.0 da 120 CV, D3 2.0 da 150 CV e D4 2.0 da 190 CV
Sulle versioni T4 e T5 abbinate al cambio automatico è disponibile la trazione integrale Haldex con controllo della velocità in discesa, pensata per aumentare la sicurezza sui fondi scivolosi.
Anni di produzione
2013 - 2019
Sicurezza e dotazioni di serie
La sicurezza è da sempre un tratto distintivo Volvo, e la V40 Cross Country non fa eccezione: eredita dalla V40 di serie il sistema City Safety con frenata automatica d'emergenza e, tra le prime vetture al mondo, un airbag pedonale integrato nel cofano che si gonfia in caso di impatto con un pedone. La base V40 ha ottenuto le cinque stelle nei test Euro NCAP, un risultato che ha contribuito a consolidare la reputazione del modello anche nella variante Cross Country.
Restyling
2016, con motori Drive-E e nuovo frontale a fari Thor's Hammer
Sull'usato: cosa sapere prima di acquistarla
Sul mercato dell'auto usata la V40 Cross Country si trova soprattutto nelle motorizzazioni diesel D2 e D3, le più diffuse tra i clienti privati. Tra le due, la D3 da 150 CV è generalmente da preferire alla D2 d'ingresso, perché a fronte di quotazioni simili offre prestazioni più brillanti e maggiore elasticità di marcia. Chi cerca la trazione integrale dovrà invece orientarsi sulle versioni a benzina T4 o T5, meno diffuse in Italia ma più capaci sui fondi scivolosi.