Design ed esterni
Lunga circa 480 cm, la EX60 adotta il linguaggio stilistico più recente di Volvo, con i gruppi ottici anteriori a forma di martello di Thor e i fanali posteriori a sviluppo verticale già visti sulla berlina ES90. Le maniglie tradizionali lasciano il posto a piccoli appigli integrati alla base dei finestrini, con sblocco elettronico a filo carrozzeria.
- Tetto panoramico in cristallo, elettrocromico nell'allestimento Ultra
- Cerchi in lega da 20 o 21 pollici a seconda della versione
- Variante Cross Country con altezza da terra maggiorata e sospensioni pneumatiche di serie
Potenza
Da 374 CV (P6) a 680 CV (P12)
Motori, batterie e ricarica
La gamma si articola su tre motorizzazioni, tutte costruite sull'architettura a 800 Volt della piattaforma SPA3, con batteria integrata nel pianale secondo la tecnologia cell-to-body che aumenta la rigidità strutturale.
- P6: trazione posteriore, 374 CV, batteria da 80 kWh, fino a 620 km WLTP
- P10: doppio motore a trazione integrale, 510 CV, batteria da 91 kWh, fino a 660 km WLTP
- P12: doppio motore a trazione integrale, 680 CV, batteria da 112 kWh, fino a 810 km WLTP
La ricarica rapida in corrente continua consente di passare dal 10 all'80% in circa 18-19 minuti, con oltre 300 km di autonomia recuperabili in appena 10 minuti alle colonnine più potenti.
Autonomia WLTP
Da 620 km (P6) a 810 km (P12)
Interni, spazio e tecnologia di bordo
Il passo di 2,97 metri e il pavimento piatto garantiscono ampio spazio per le gambe anche ai passeggeri posteriori. Il bagagliaio offre 523 litri a cinque posti occupati, che diventano 1.647 abbattendo gli schienali frazionabili, a cui si aggiunge un vano anteriore sigillato da 58 litri utile per riporre il cavo di ricarica.
L'abitacolo è dominato da un monitor centrale da 15,4 pollici basato sui servizi Google integrati, con assistente vocale Gemini. Il sistema informatico HuginCore abbina un processore Nvidia per la gestione della guida assistita a un chip Qualcomm dedicato alle funzioni di infotainment. Tra gli optional più caratterizzanti figura l'impianto audio Bowers & Wilkins a 28 diffusori, inclusi quelli integrati nei poggiatesta.
Anni di produzione
Dal 2026, in produzione
Sicurezza e guida assistita
A differenza della ammiraglia EX90, la EX60 rinuncia al sensore lidar sul tetto, puntando su una dotazione più tradizionale composta da telecamere ad alta definizione, radar e sensori a ultrasuoni, supportata da un computer di bordo potenziato per l'elaborazione dei dati. Il sistema di guida assistita Pilot Assist gestisce le funzioni di supporto alla guida su strada.
Prezzi e allestimenti
In Italia la gamma parte da 65.350 euro per la versione P6 e arriva fino a 81.450 euro per la P12 in allestimento Ultra. Al lancio sono disponibili due livelli: Plus, con cerchi da 20 pollici, tetto panoramico in cristallo, climatizzatore a tre zone e impianto audio Bose Premium; e Ultra, che aggiunge cerchi da 21 pollici, proiettori a matrice di LED, park assist a 360 gradi, tetto elettrocromico, sedili ventilati e audio Bowers & Wilkins.
Dall'anno modello 2028 si aggiunge la variante Cross Country, con assetto rialzato, protezioni specifiche in acciaio spazzolato e prezzi a partire da 71.450 euro.