Un'elettrica pensata da zero per esserlo
La EX30 nasce come progetto nativo elettrico e non come derivazione di un modello a motore termico: questa scelta si riflette nelle proporzioni compatte, negli sbalzi ridotti e in un passo generoso rispetto alla lunghezza complessiva della vettura, che sfiora i 4,23 metri.
La condivisione della piattaforma SEA2 con altri modelli del gruppo Geely ha permesso a Volvo di contenere i costi di sviluppo, mantenendo però l'impronta stilistica e i contenuti di sicurezza tipici del marchio svedese.
Potenza massima
428 CV (315 kW)
Motori, batterie e autonomia
La gamma si articola su due impostazioni meccaniche: una versione Single Motor con un solo motore elettrico sull'asse posteriore, e una Twin Motor Performance con trazione integrale grazie a un motore per asse.
- Single Motor: circa 272 CV, utile per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi
- Twin Motor Performance: circa 428 CV complessivi, con lo 0-100 km/h coperto in 3,6 secondi
Per l'accumulo di energia sono previste due chimiche di batteria: una LFP (litio-ferro-fosfato) da circa 51 kWh, abbinata alle versioni d'accesso, e una NMC di circa 69 kWh per le varianti a maggiore autonomia. Le percorrenze dichiarate secondo il ciclo WLTP vanno da circa 344 km fino a un massimo dichiarato di 476 km per la configurazione a motore singolo con batteria più capiente. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a circa 153-175 kW, con tempi di recupero dal 10 all'80% nell'ordine dei 26-30 minuti.
Autonomia WLTP
Da circa 344 a 476 km a seconda della versione
Interni minimalisti e tecnologia di bordo
L'abitacolo della EX30 abbandona quasi del tutto la pulsantiera tradizionale a favore di un unico schermo centrale da 12,3 pollici in verticale, da cui si gestisce anche l'apertura del vano guanti. Le plance e i sedili impiegano materiali riciclati o di origine rinnovabile, tra cui denim di recupero, fibra di lino e un tessuto in lana che incorpora una quota importante di poliestere rigenerato.
Questa impostazione, se da un lato valorizza l'attenzione alla sostenibilità, dall'altro sposta in secondo piano la praticità di alcuni comandi quotidiani, spesso raggiungibili solo tramite il touchscreen.
Velocità massima
180 km/h
Sicurezza
Coerente con la tradizione del marchio, la EX30 ha ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle nei test Euro NCAP, con valutazioni elevate sia per la protezione degli occupanti adulti sia per quella dei bambini e degli utenti vulnerabili della strada. La dotazione di sistemi di assistenza alla guida è di serie su tutta la gamma.
Anni di produzione
Dal 2023, in produzione
Allestimenti, varianti e prezzi
In Italia la gamma si articola sui livelli Core, Plus e Ultra, a cui nel corso del tempo si sono affiancate edizioni speciali come la Black Edition. Accanto alla versione di lancio, Volvo ha introdotto anche la EX30 Cross Country, riconoscibile per l'assetto rialzato di circa 25 mm, le protezioni di carrozzeria più robuste e uno stile a vocazione avventurosa, pur restando un modello pensato principalmente per l'uso su strada.