Il debutto e il nuovo motore sei cilindri
La Volvo 965 arriva sul mercato nell'autunno del 1990 come alternativa familiare alla berlina 960, sostituendo la longeva 760 station wagon. La novità principale non riguarda la carrozzeria, ma la meccanica: sotto il cofano debutta un inedito sei cilindri in linea in alluminio da circa 3 litri, denominato internamente B6304F, sviluppato dai tecnici di Göteborg con la collaborazione di Porsche per la progettazione della testata.
Questo propulsore rappresenta il primo capitolo di una nuova famiglia motoristica modulare che Volvo utilizzerà per anni a seguire, e segna il canto del cigno dell'architettura classica a motore longitudinale e trazione posteriore per il marchio svedese.
Anni di produzione
1990-1997 (poi Volvo V90 fino al 1998)
Motorizzazioni disponibili
Nel corso della carriera la 965 è stata proposta con una gamma motori piuttosto ampia, pensata per adattarsi a mercati e utilizzi diversi:
- 4 cilindri turbo 2.0 da circa 190 CV
- 4 cilindri turbo 2.3 da circa 165 CV
- 6 cilindri in linea 2.5 24V da circa 170 CV, introdotto con il restyling
- 6 cilindri in linea 2.9 24V da circa 204 CV, abbinato solo al cambio automatico
- 6 cilindri turbodiesel 2.4 da 116-122 CV
Il cambio poteva essere manuale a 5 rapporti oppure automatico a 4 rapporti, con la trazione sempre posteriore, in linea con la tradizione delle grandi Volvo dell'epoca.
Il restyling e l'evoluzione tecnica
Tra il 1994 e il 1995 la 965 riceve un aggiornamento importante, con un frontale ridisegnato dalle linee più moderne e filanti. La novità più rilevante sul piano tecnico riguarda però il retrotreno: viene introdotta una sospensione posteriore multi-link completamente nuova, con una molla a balestra trasversale in materiale composito al posto delle precedenti molle elicoidali doppie, per migliorare comfort e tenuta di strada. Su alcune versioni era disponibile anche il sistema di autolivellamento Nivomat.
La fine della sigla 960 e l'eredità sull'usato
Alla fine del 1996, in seguito alla nuova nomenclatura interna del marchio, la 960 station wagon cambia denominazione in V90, restando in produzione fino al 1998 quando l'intera gamma viene sostituita dalla nuova S80. In totale la wagon della Serie 900 (965/V90) ha totalizzato circa 41.600 unità prodotte.
Oggi la Volvo 965 gode di una solida reputazione tra gli appassionati di auto usate: la robustezza meccanica e la capacità di superare le centinaia di migliaia di chilometri senza cedimenti strutturali ne fanno una wagon d'epoca ancora ricercata, complice anche l'enorme capacità di carico che la rende adatta a un uso pratico quotidiano.