Nascita ed evoluzione della gamma
La Volvo 945 debutta nell'autunno del 1990 come naturale evoluzione della 740 Estate, condividendo con la berlina 944 e con l'ammiraglia 960 gran parte dell'impostazione meccanica e dello stile squadrato tipico delle Volvo dell'epoca.
- Sostituisce progressivamente la 740, che per un periodo resta in listino nella sola versione base
- Condivide pianale e trazione posteriore con la sorella maggiore 960
- Viene assemblata in diversi stabilimenti, tra cui quelli svedesi di Torslanda, Kalmar e Uddevalla
- Rimane in produzione fino al 1998, tra le ultime Volvo a trazione posteriore
Potenza
Da circa 82 CV a 200 CV
Motori e meccanica
La gamma motori della 945 punta su affidabilità e semplicità costruttiva, con soluzioni derivate direttamente dalla piattaforma 700/900.
- 4 cilindri 2.0 litri aspirato, la motorizzazione d'accesso più diffusa
- 4 cilindri 2.0 e 2.3 litri turbo, disponibili anche in versione 16 valvole fino a 200 CV
- 6 cilindri 2.4 turbodiesel di origine Volkswagen, apprezzato per i consumi contenuti
- Cambio manuale a 4 o 5 rapporti oppure automatico a 4 marce, sempre con trazione sulle ruote posteriori
La versione più prestazionale, la 2.0 16V Turbo da 190 CV, poteva raggiungere circa 216 km/h di velocità massima.
Capacità bagagliaio
Da 992 a oltre 2000 litri
Sicurezza: il debutto del sistema SIPS
La serie 940/960 segna una tappa importante nella storia della sicurezza Volvo: è su questa piattaforma che debutta il sistema SIPS (Side Impact Protection System), pensato per assorbire e distribuire l'energia degli urti laterali attraverso rinforzi strutturali dedicati.
- Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori meccanici di serie
- Airbag lato guidatore disponibile, con diffusione crescente nel corso della produzione
- Predisposizioni per seggiolino integrato per bambini su alcuni allestimenti
- Struttura della scocca rinforzata secondo la filosofia di sicurezza passiva del marchio
Anni di produzione
1990 - 1998
Le versioni italiane: Polar e Super Polar
Sul mercato italiano la gamma della 945 viene semplificata a partire dal 1993 in due sole varianti, entrambe proposte solo in carrozzeria station wagon.
- Polar, con motore 2.0 aspirato e dotazioni orientate al comfort quotidiano
- Super Polar, con motore 2.0 turbo e un livello di equipaggiamento più ricco, tra cui clima automatico e cerchi in lega
Il nome Polar, nato per questa gamma, diventerà negli anni successivi un riferimento ricorrente per le versioni speciali Volvo vendute in Italia.
La Volvo 945 nel mercato dell'usato
Oggi la 945 è considerata una wagon youngtimer molto apprezzata da chi cerca un'auto robusta, capiente e dal fascino intramontabile.
- La meccanica semplice consente interventi di manutenzione relativamente accessibili
- Non è raro trovare esemplari ben tenuti con percorrenze molto elevate e ancora perfettamente funzionanti
- Le versioni Polar e turbo italiane sono tra le più ricercate dagli appassionati del marchio
- Va valutata con attenzione la conservazione della carrozzeria, tipica criticità delle vetture di quest'epoca