Dalla 760 alla 740: la nascita della serie 700
La serie 700 nasce nel 1982 come nuova ammiraglia Volvo, proposta inizialmente solo nella declinazione 760 con motore V6 di origine francese. Due anni più tardi, nel 1984, arriva la 740, pensata per un pubblico più ampio: stessa scocca squadrata firmata da Jan Wilsgaard, ma meccanica semplificata a quattro cilindri per contenere i costi.
- 744: sigla della berlina a quattro porte
- 745: sigla della station wagon a cinque porte
- Scocca e pianale condivisi con la 760, motori differenti
La scelta si rivela vincente: la 740 diventa il modello più venduto dell'intera gamma 700, superando il milione di esemplari e contribuendo in modo determinante a risanare i conti di un'azienda che in quegli anni attraversava un momento economico difficile.
Anni di produzione
1984 - 1992
Motori e meccanica della Volvo 744
La 744 viene proposta con una gamma di motori a quattro cilindri pensata per coprire diverse esigenze di consumo e prestazioni.
- Benzina 2.0 litri: la motorizzazione d'accesso, disponibile anche in versione turbo
- Benzina 2.3 litri: il motore più diffuso, offerto in configurazioni aspirate, 16 valvole e turbo, fino a superare i 190 CV nelle versioni più spinte
- Diesel 2.4 turbo: unità turbodiesel di derivazione Volkswagen, pensata per chi percorreva grandi chilometraggi
La trasmissione prevede quasi sempre la trazione posteriore, abbinata a cambio manuale a cinque marce o automatico a quattro rapporti: un'impostazione tecnica conservativa ma apprezzata per l'affidabilità nel tempo.
Il restyling del 1988
Dopo i primi anni di commercializzazione, la 744 viene sottoposta a un consistente aggiornamento presentato per l'anno modello 1988. Il frontale viene ridisegnato con gruppi ottici più moderni, mentre sulle berline viene introdotta una sospensione posteriore multi-link indipendente, in sostituzione del ponte rigido montato fino ad allora.
Sul fronte della sicurezza, verso la fine del ciclo produttivo la gamma 700 introduce anche la protezione dagli urti laterali SIPS, un sistema che rafforza ulteriormente la fama di Volvo come marchio pioniere della sicurezza automobilistica.
La Volvo 744 oggi
Sul mercato dell'usato la 744 gode di un crescente interesse da parte degli appassionati di youngtimer, complice una reputazione di solidità costruita nel tempo. La meccanica semplice, condivisa con altri modelli Volvo dell'epoca, agevola la manutenzione ordinaria, mentre le versioni turbo restano le più ricercate per il piacere di guida.
- Attenzione allo stato di ruggine su scocca e passaruota, tipica delle vetture di quegli anni
- Verificare la storia di manutenzione del turbodiesel, meno diffuso e con ricambi più difficili da reperire
- Le versioni con cambio automatico offrono comfort di marcia superiore rispetto al manuale