Le tre generazioni della Tiguan
Nel corso di quasi vent'anni la Tiguan ha attraversato tre generazioni, ciascuna costruita su una piattaforma diversa e con una gamma motori progressivamente aggiornata.
- Prima generazione (2007-2016): basata sul pianale PQ46, condiviso con modelli come Passat e Sharan. La gamma comprendeva motori benzina TSI da 1.4 a 2.0 litri e diesel TDI da 110 a 170 CV.
- Seconda generazione (2016-2024): passaggio al pianale modulare MQB A2, con motorizzazioni benzina TSI, diesel TDI, una variante plug-in hybrid eHybrid e la sportiva Tiguan R da 320 CV.
- Terza generazione (dal 2024): costruita sul pianale MQB Evo, arrivata in Italia dall'estate 2024, introduce l'infotainment con intelligenza artificiale IDA e una gamma completamente elettrificata tra mild hybrid ed eHybrid plug-in.
Anni di produzione
Dal 2007, in produzione
Motorizzazioni e tecnologia di bordo
La Tiguan di ultima generazione offre una delle gamme motori più ampie del segmento, pensata per coprire ogni esigenza d'uso.
- Benzina mild hybrid 1.5 eTSI da 130 o 150 CV
- Benzina 2.0 TSI da 204 o 265 CV, quest'ultimo con trazione integrale 4Motion
- Diesel 2.0 TDI da 150 CV o 193 CV con trazione integrale
- Plug-in hybrid eHybrid da 204 o 272 CV, con autonomia elettrica dichiarata oltre i 140 km in ciclo urbano
Tutte le motorizzazioni sono abbinate al cambio automatico DSG. A bordo, il nuovo sistema di infotainment MIB con assistente IA integrato utilizza uno schermo centrale da 12,9 pollici, disponibile anche nella versione da 15 pollici.
Affidabilità e mercato dell'usato
La Tiguan mantiene in generale la reputazione di solidità tipica dei modelli Volkswagen, ma sull'usato, soprattutto per gli esemplari della seconda generazione prodotti tra il 2016 e il 2018, vale la pena controllare alcuni punti critici.
- Verificare lo stato della pompa dell'acqua sulle unità 2.0 TDI di quel periodo
- Sui motori 1.4 TFSI controllare eventuali interventi sul regolatore di pressione del carburante
- Ispezionare la tenuta del tetto apribile, per cui è stato disposto un richiamo specifico
- Ascoltare eventuali rumori metallici dal cambio DSG su asfalto sconnesso
Dal 2019 in avanti la gamma è stata razionalizzata e gli interventi correttivi sul software hanno risolto gran parte delle criticità legate ai sistemi di assistenza alla guida.