Storia e generazioni
Il Volkswagen Transporter è uno dei nomi più longevi del catalogo Volkswagen, con origini che risalgono al Tipo 2 del 1949. La sesta generazione, il T6, arriva nel 2015 riprendendo la base tecnica del T5 ma con plancia, motori e dotazioni rinnovati, ottenendo il titolo di International Van of the Year 2016.
Nel 2019 Volkswagen presenta il restyling T6.1: il frontale cambia con una calandra più profonda, lo sterzo diventa elettromeccanico e l'abitacolo riceve un nuovo cruscotto compatibile con i sistemi di infotainment della gamma passeggeri, incluso il quadro strumenti digitale Virtual Cockpit. Il T6.1 resta in produzione fino al 2024, quando la gamma viene ritirata per adeguarsi alle nuove regole europee sulla protezione informatica dei veicoli.
Motorizzazioni
Diesel 2.0 TDI e BiTDI da 90 a 204 CV
Motori e trasmissioni
Il T6.1 Kombi viene proposto esclusivamente con motori diesel a gasolio della famiglia 2.0 TDI, disponibili in diverse potenze:
- 2.0 TDI da 90, 102 e 110 CV per gli usi più semplici
- 2.0 TDI da 150 CV per un buon compromesso tra consumi e prestazioni
- 2.0 BiTDI a doppio turbocompressore da 199/204 CV per le versioni più prestazionali
Il cambio manuale a 6 marce è di serie sulle versioni meno potenti, mentre l'automatico DSG a 7 rapporti è disponibile o di serie sulle motorizzazioni superiori. La trazione integrale 4motion è offerta come opzione su gran parte della gamma ed è diventata equipaggiamento di serie sulla motorizzazione BiTDI da 204 CV a partire dal 2018.
Anni di produzione
2019-2024 (restyling della gamma T6, prodotta dal 2015)
Dimensioni e configurazioni
Il T6.1 Kombi è proposto con passo corto (3.000 mm) o lungo (3.400 mm), a cui corrispondono lunghezze fuori tutto rispettivamente di circa 4.904 mm e 5.304 mm, con una larghezza di circa 1.904 mm (esclusi specchietti). L'altezza varia in base al tetto scelto: basso, medio o alto, quest'ultimo disponibile solo abbinato al passo lungo.
Grazie ai sedili posteriori rimovibili, la configurazione dei posti può variare da 5 a 9, con doppia portiera scorrevole laterale per facilitare l'accesso ai passeggeri anche in spazi stretti. Questa flessibilità rende il Kombi adatto sia a un uso professionale, con parte del vano dedicata al carico, sia al trasporto di gruppi numerosi o famiglie.
Affidabilità e mercato dell'usato
Il Transporter gode di una solida reputazione di robustezza, ma sull'usato conviene verificare con attenzione lo stato meccanico, in particolare sui motori 2.0 TDI e BiTDI: turbocompressore, radiatore del raffreddatore EGR e valvola EGR sono tra i componenti più soggetti a usura se la manutenzione non è stata regolare. Anche il volano bimassa e la frizione richiedono controlli sui chilometraggi più elevati.
Per chi valuta un esemplare usato è consigliabile privilegiare veicoli con tagliandi documentati e verificare l'abbinamento tra motore e cambio più adatto all'uso previsto, dato che le differenze prestazionali e di consumo tra le varie combinazioni disponibili sono piuttosto marcate.