Sharan I (1995-2010): il debutto nato dall'alleanza con Ford
La prima Sharan, sigla interna 7M, viene realizzata nello stabilimento AutoEuropa insieme alla Ford Galaxy e alla SEAT Alhambra, frutto di una joint venture tra Volkswagen e Ford. La gamma motori spazia dai benzina quattro cilindri fino al sei cilindri VR6, passando per il turbo benzina 1.8, mentre sul fronte diesel il protagonista è il 1.9 TDI, disponibile in diverse potenze, affiancato in seguito dal 2.0 TDI.
- Restyling nel 2000, con aggiornamento stilistico e tecnico
- Ulteriore ammodernamento nel 2004, focalizzato su sicurezza ed estetica
- Lunghezza di circa 4,6 metri e passo intorno ai 2,84 metri
Nel corso dei quindici anni di carriera la prima generazione conquista un buon seguito soprattutto in Germania, distinguendosi dalle concorrenti tecnicamente affini per la solidità percepita dell'abitacolo.
Anni di produzione
1995 - 2022
Sharan II (2010-2022): più tecnologia, spazio e sicurezza
La seconda generazione, sigla 7N, debutta al Salone di Ginevra nel 2010 su base tecnica derivata dalla Passat, condivisa con la nuova SEAT Alhambra. Cresce sensibilmente nelle dimensioni, superando i 4,85 metri di lunghezza, e introduce porte posteriori scorrevoli elettriche e sedili posteriori ripiegabili a formare un piano di carico piatto.
Nel 2015 arriva un importante aggiornamento con nuovi motori TSI e TDI più efficienti, fino al 15% in meno di consumi, e l'introduzione di sistemi di assistenza alla guida come il controllo della corsia, il monitoraggio dell'angolo cieco e il cruise control adattivo. Nel 2016 si aggiunge una variante 2.0 TDI da 184 CV abbinata a trazione integrale 4Motion e cambio DSG a doppia frizione.
Generazioni
2 (Sharan I 1995-2010, Sharan II 2010-2022)
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Sharan gode di buona reputazione per qualità dei materiali e cura delle finiture, ma i report di verifica tecnica tedeschi la collocano tra le monovolume con frequenza di guasti superiore alla media in quasi tutte le annate. Tra le motorizzazioni, il diesel 1.9 TDI da 130 CV della prima generazione è considerato tra i più robusti, capace di superare senza grossi interventi i 200.000 km se ben mantenuto.
- Attenzione al climatizzatore Klimatronic: va tenuto sempre con la corretta carica di refrigerante per evitare la rottura del compressore
- Consumi da verificare con attenzione, specie sulle versioni a benzina
- Costi di manutenzione generalmente superiori rispetto a monovolume più economiche
La fine della produzione
Dopo ventisette anni di carriera complessiva, l'ultima Volkswagen Sharan esce dalla linea produttiva di AutoEuropa a Palmela nell'ottobre 2022. Il marchio decide di non sostituirla con un erede diretto a motore termico, in linea con lo spostamento della domanda verso SUV e crossover e con la transizione verso i modelli elettrici della famiglia ID.