Un'auto pensata per i mercati fuori dall'Europa
La Volkswagen Polo Sedan nasce come risposta a un'esigenza precisa: offrire una berlina compatta a tre volumi in quei mercati dove questa configurazione di carrozzeria è preferita alla classica due volumi europea. Per questo motivo il modello non è mai approdato in Italia, mentre ha trovato terreno fertile in India, Sudafrica, Russia e America Latina.
Il concetto tecnico è semplice: si parte dalla base della Polo hatchback, se ne allunga il passo e si aggiunge un bagagliaio separato, ottenendo un'auto più adatta alle famiglie e più in linea con i gusti locali in materia di rappresentanza.
Bagagliaio
Fino a 521 litri nella generazione basata su Virtus
Dalla Derby alla Vento: l'evoluzione della berlina compatta di Wolfsburg
La prima incarnazione dell'idea risale al 1977, quando Volkswagen presentò la Derby, versione a due volumi e mezzo della Polo di prima generazione, dotata di un bagagliaio insolitamente capiente per la categoria.
Il progetto viene ripreso in forma moderna a partire dal 2010, quando Volkswagen India e Volkswagen Russia iniziano a produrre una berlina a tre volumi derivata dalla Polo, con passo allungato rispetto alla hatchback. Questo modello viene commercializzato come Vento in India, Malaysia, Brunei e Messico, mentre in Sudafrica, Argentina, Russia, Giordania, Marocco, Algeria, Tunisia e Medio Oriente porta il nome di Polo Sedan.
Anni di produzione
Dal 2010 a oggi (più generazioni e denominazioni)
La generazione attuale: dimensioni, motori e tecnologia
Dal 2022 il nome Polo Sedan identifica in Sudafrica la versione locale della Virtus, la berlina compatta sviluppata da Volkswagen per il Sud America e presentata a San Paolo nel 2017, poi introdotta anche in India nel marzo 2022 sulla piattaforma MQB A0.
- Lunghezza di circa 4,48 metri e passo di 2,65 metri
- Bagagliaio da 521 litri, tra i più capienti della categoria
- In Sudafrica motorizzazione 1.6 MPI aspirata da 110 CV, abbinata a cambio manuale a 5 marce o automatico a 6 rapporti
- In altri mercati, come India e Brasile, disponibili anche motori turbo TSI da 1.0 e 1.5 litri
Nella generazione sudamericana, la Virtus è stata inoltre il primo modello Volkswagen dotato di sistemi di assistenza alla guida basati su intelligenza artificiale, sviluppati in collaborazione con IBM.
Mercati principali
India, Sudafrica, Brasile, Argentina, Russia (fino al 2022)
Il caso Russia: una "Sedan" che di berlina aveva poco
Tra il 2020 e il 2022 il mercato russo ha ricevuto una generazione di Polo Sedan sviluppata su base PQ25, imparentata con la Skoda Rapid, pensata per contenere i costi in un mercato ritenuto poco adatto a sostenere il prezzo della piattaforma MQB.
Curiosamente, nonostante il nome, questa versione era una cinque porte di tipo liftback e non una berlina a tre volumi in senso stretto. Era disponibile con motore 1.6 MPI aspirato o 1.4 TSI turbo, abbinati a cambio manuale o doppia frizione DSG. La produzione, insieme a quella delle generazioni precedenti, avveniva nello stabilimento di Kaluga, attivo dal 2007.