Dalla pista alla strada: nascita del progetto
La Polo R WRC nasce in seno a Volkswagen Motorsport come progetto per il debutto ufficiale del marchio nel Campionato del Mondo Rally nella categoria World Rally Car, introdotta dal regolamento tecnico del 2011. La vettura viene presentata a dicembre 2012 e scende in gara per la prima volta al Rally di Montecarlo 2013.
Fin dal primo anno di attività il progetto si rivela vincente: con Sébastien Ogier al volante, affiancato dal copilota Julien Ingrassia, la Polo R WRC conquista sia il titolo Piloti sia quello Costruttori, interrompendo il lungo dominio di Sébastien Loeb e Citroën nel Mondiale Rally.
Motore vettura da rally
1.6 turbo 4 cilindri, 315 CV e 425 Nm
Motore e tecnologia della vettura da competizione
La vettura da gara monta un motore Volkswagen turbo a 4 cilindri in linea da 1,6 litri, dotato di restrittore d'aria da 33 mm imposto dal regolamento FIA e di sistema anti-lag, capace di erogare 315 CV a 6.250 giri e 425 Nm di coppia a 5.000 giri.
- Trasmissione sequenziale a 6 rapporti con trazione integrale permanente
- Differenziali autobloccanti su asse anteriore e posteriore
- Sospensioni McPherson con ammortizzatori ZF Friedrichshafen
- Pneumatici Michelin, da 18 pollici sull'asfalto e da 15 pollici sullo sterrato
- Peso di circa 1.200 kg senza pilota e carburante
Nel 2015 la vettura riceve un importante aggiornamento tecnico, con circa tre quarti della struttura riprogettata: nuovo cambio, impianto idraulico rivisto e ala posteriore maggiorata per aumentare il carico aerodinamico.
Motore versione stradale
2.0 TSI, 220 CV e 350 Nm
La versione stradale omologata
Per rispettare il regolamento FIA, che imponeva la produzione di un numero minimo di esemplari stradali della vettura da omologare, Volkswagen presenta nel 2013 la Polo R WRC Street. Il modello, realizzato in appena 2.500 unità e commercializzato solo con guida a sinistra, arriva sul mercato tedesco a partire da settembre 2013 a un prezzo di 33.900 euro.
A differenza della vettura da gara, la versione stradale monta un motore 2.0 TSI da 220 CV e 350 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 6 marce con trazione anteriore, per uno 0-100 km/h in 6,4 secondi e una velocità massima di 243 km/h.
- Livrea dedicata bianca con grafiche blu e grigie ispirate alla vettura da rally
- Fari bi-xeno e cerchi in lega da 18 pollici
- Differenziale elettronico, cruise control e climatizzatore di serie
- Volante in Alcantara e sedili sportivi sagomati
Debutto in gara / Fine programma WRC
Rally di Montecarlo 2013 - Rally Australia 2016
Un palmares da record e la fine del programma
Tra il 2013 e il 2016 la Polo R WRC ha collezionato 43 vittorie su 52 rally disputati, un tasso di successo dell'82,7%, comprese dodici vittorie consecutive nel 2014, un record ancora imbattuto. Il bottino complessivo del progetto è di quattro titoli Costruttori e altrettanti titoli Piloti e Copiloti consecutivi, tutti conquistati da Sébastien Ogier e Julien Ingrassia.
Alla fine del 2016, dopo l'ultima gara disputata al Rally Australia, Volkswagen annuncia il ritiro ufficiale dal Mondiale Rally, interrompendo anche lo sviluppo della vettura di nuova generazione, la Polo GTI WRC, che avrebbe dovuto debuttare nel 2017 con un differenziale centrale, primo nella storia del modello.