Dalle origini alla nona generazione
La Volkswagen Passat nasce nel 1973 come alternativa a due volumi all'Audi 80, con cui condivide meccanica e pianale. Nel 1981 arriva la seconda generazione, ancora legata alla piattaforma Audi, mentre con la terza serie del 1988 il modello passa per la prima volta al layout a motore trasversale derivato dalla Golf, abbandonando temporaneamente la classica calandra anteriore.
- B4 (1993-1997): profondo restyling della carrozzeria con reintroduzione della calandra
- B5 (1996-2005): nuova piattaforma condivisa con l'Audi A4, debutta anche il motore W8
- B6/B7 (2005-2014): ritorno al layout trasversale su base Golf, con la variante Alltrack introdotta nel 2010
- B8 (2014-2023): piattaforma modulare MQB, ultima generazione offerta anche in berlina
Nel 2023 arriva la nona generazione, che per il mercato europeo abbandona la carrozzeria berlina e si propone esclusivamente come station wagon.
Vendite globali
Oltre 34 milioni di unità
Motorizzazioni e dotazioni dell'attuale Passat
La Passat di nona generazione, prodotta in Slovacchia, cresce in lunghezza fino a circa 492 cm e monta di serie il cambio automatico doppia frizione DSG su tutta la gamma. La gamma motori comprende un'unità mild hybrid a benzina, diesel 2.0 TDI in più livelli di potenza (con la variante più potente abbinata alla trazione integrale 4Motion) e due proposte plug-in hybrid.
Il bagagliaio raggiunge una capacità dichiarata di circa 690 litri, estendibili abbattendo lo schienale posteriore, mentre il coefficiente aerodinamico è stato ridotto rispetto alla generazione precedente. Di serie sono presenti sistemi di assistenza alla guida come il mantenimento di corsia, il parcheggio assistito e i fari a LED con tecnologia a matrice.
Carrozzeria
Station wagon (unica configurazione dal 2023, in passato anche berlina e coupé)
Affidabilità e mercato dell'usato
Sull'usato, in particolare sulla generazione B8 (2014-2023), gli acquirenti segnalano più frequentemente alcune criticità: il cambio DSG a doppia frizione può manifestare scatti in fase di partenza o ritardi nei cambiate, soprattutto sulle versioni a 7 rapporti abbinate ai motori 1.4 e 1.8 TSI. Sui motori 1.4 TSI e 2.0 TDI è stata segnalata anche un'usura prematura della catena di distribuzione, mentre sui diesel la pompa dell'acqua risulta un punto debole con guasti tipici tra 80.000 e 120.000 km.
Prima dell'acquisto di un esemplare usato è quindi consigliabile verificare lo storico di manutenzione, in particolare per catena di distribuzione, cambio automatico e sistema di raffreddamento.
Anni di produzione
Dal 1973 a oggi
Da berlina generalista a wagon di rappresentanza
Per gran parte della sua storia la Passat ha convissuto in gamma con la variante station wagon e, in alcuni mercati, con una versione coupé a quattro porte commercializzata come Passat CC tra il 2008 e il 2017. Con la nona generazione Volkswagen ha scelto di concentrare l'offerta europea sulla sola wagon, puntando su spazio e praticità per un pubblico di famiglie e professionisti, lasciando ad altri mercati come la Cina la produzione di varianti berlina dedicate.