Motorizzazioni e meccanica
La gamma motori della New Beetle copre uno spettro molto ampio. Tra i benzina si va dal 1.4 aspirato di base a 75 CV fino al 1.6 da 101-102 CV, passando per il 1.8 turbo (150 CV) e il 2.0 aspirato da 116 CV, principali propulsori offerti sul mercato italiano. Ai vertici della gamma si collocano il cinque cilindri 2.3 V5 da 170 CV e, sulla variante sportiva RSi, il sei cilindri 3.2 VR6 da 224 CV abbinato a trazione integrale permanente. Per chi cerca economia di esercizio, il turbodiesel 1.9 TDI è stato proposto in tre livelli di potenza, 90, 101 e 105 CV.
- Motore sempre anteriore e trasversale
- Trazione anteriore su tutte le versioni, tranne la RSi a trazione integrale
- Pianale condiviso con la Volkswagen Golf IV
Motorizzazioni benzina
Da 1.4 a 3.2 litri, 75-224 CV
Restyling 2005 e versioni speciali
Nel 2005 la New Beetle riceve un restyling che aggiorna paraurti, cerchi, gruppi ottici, loghi e finiture interne, rendendo le linee complessive più decise. Accanto alla versione berlina, dal 2003 debutta anche la Cabriolet, con capote in tessuto ad apertura automatica in circa tredici secondi e un arco di protezione integrato per la sicurezza in caso di ribaltamento. Nel corso della carriera commerciale il modello ha dato vita anche a edizioni speciali come la New Beetle Cup per le competizioni, la Dune con maggiore altezza da terra, la Sport Edition con spoiler posteriore estraibile e, appunto, la RSi ad alte prestazioni.
Motorizzazione diesel
1.9 TDI, 90-105 CV
Mercato dell'usato: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la New Beetle attira soprattutto per il fascino stilistico, ma richiede alcune verifiche mirate prima dell'acquisto. Il motore 1.9 TDI e i cambi manuali offrono generalmente buona durata se la manutenzione è stata regolare, mentre le versioni con cambio automatico DSG a doppia frizione prodotte prima del 2008 vanno controllate con attenzione per possibili guasti meccanici ed elettronici. Tra i punti da ispezionare figurano i supporti delle sospensioni anteriori, il fissaggio delle palpebre dei proiettori e, sui motori 1.8 turbo, lo stato delle tenute e del tenditore della catena di distribuzione.