Un'icona che diventa elettrica
La ID.Polo rappresenta la trasformazione elettrica di uno dei nomi più longevi del catalogo Volkswagen, venduto in oltre 20 milioni di esemplari nelle sue diverse generazioni a motore termico. Il nuovo modello nasce come evoluzione produttiva del concept ID.2all, presentato nel marzo 2023, e porta per la prima volta la nomenclatura ID. su un nome storico della gamma anziché su una sigla inedita.
La vettura viene commercializzata in parallelo alla Polo tradizionale a combustione interna, offrendo così ai clienti la possibilità di scegliere tra le due motorizzazioni all'interno dello stesso segmento.
Bagagliaio
435 litri (fino a 1.240 litri a sedili abbattuti)
Motorizzazioni e batterie
La gamma della ID.Polo si articola su tre livelli di potenza, tutti con trazione anteriore: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) e 155 kW (211 CV). Le prime due varianti montano una batteria LFP da 37 kWh, con un'autonomia dichiarata di circa 329 km nel ciclo WLTP; la versione più potente da 211 CV utilizza invece una batteria NMC da 52 kWh, capace di raggiungere fino a 455 km di autonomia.
- Ricarica in corrente alternata fino a 11 kW
- Ricarica rapida in corrente continua fino a 90 kW per la batteria LFP e 105 kW per la NMC
- Tempo di ricarica dal 10 all'80% di circa 24-30 minuti a seconda della versione
Potenza motore
Da 116 CV a 211 CV (226 CV per la GTI)
Dimensioni, abitacolo e dotazioni
Con una lunghezza di 4.053 mm, la ID.Polo è leggermente più compatta della Polo a combustione, ma il passo di 2.600 mm consente un abitacolo relativamente spazioso per cinque persone e un bagagliaio da 435 litri, che sale fino a 1.240 litri abbattendo i sedili posteriori.
All'interno spiccano due display, un quadro strumenti digitale da 10 pollici e uno schermo multimediale centrale da 12,9 pollici, affiancati da tasti fisici per climatizzatore e funzioni principali. Tra le dotazioni disponibili figurano il sistema di frenata rigenerativa a pedale singolo, i fari LED Matrix IQ.LIGHT e materiali interni realizzati con tessuti riciclati.
Autonomia WLTP
Da 329 km a 455 km a seconda della versione
La versione sportiva GTI
Accanto alle versioni di lancio, Volkswagen ha presentato anche la ID.Polo GTI, la prima GTI interamente elettrica della storia del marchio, svelata a cinquant'anni dal debutto della Golf GTI originale. Il modello sviluppa 166 kW (226 CV) e 290 Nm di coppia, con uno 0-100 km/h dichiarato in 6,8 secondi e velocità massima limitata a 175 km/h.
La GTI utilizza la stessa batteria NMC da 52 kWh delle versioni top di gamma, con un'autonomia WLTP stimata di 424 km, e introduce sospensioni adattive DCC e un differenziale anteriore a controllo elettronico per migliorare la dinamica di guida.