Motori e batterie: tre combinazioni per ogni esigenza
La gamma della Volkswagen ID.3 Neo si articola su tre abbinamenti di motore e batteria, tutti con motore elettrico montato al posteriore e trazione posteriore.
- 125 kW (170 CV) abbinato alla batteria da 50 kWh, con autonomia dichiarata fino a 417 km WLTP
- 140 kW (190 CV) con batteria da 58 kWh, fino a 494 km WLTP
- 170 kW (231 CV) con la batteria maggiore da 79 kWh, fino a 630 km WLTP
La ricarica in corrente alternata arriva a 11 kW, mentre in corrente continua la potenza massima varia da 105 kW per le batterie più piccole a 183 kW per quella da 79 kWh, con tempi di ricarica dal 10 all'80% stimati in circa 26-29 minuti. Tra le funzioni disponibili anche la guida a un pedale e la ricarica bidirezionale Vehicle-to-Load fino a 3,6 kW, utile per alimentare dispositivi elettrici esterni.
Potenza
Da 170 CV (125 kW) a 231 CV (170 kW)
Interni e tecnologia di bordo
Il restyling Neo interviene soprattutto sull'abitacolo, il punto più criticato delle prime versioni della ID.3. Il nuovo cruscotto introduce una strumentazione digitale da 26 cm (10,25 pollici) e uno schermo centrale da 32,8 cm (12,9 pollici), gestiti dal sistema Innovision.
Rispetto al passato tornano alcuni comandi fisici, in particolare per la gestione del climatizzatore, dopo le critiche ricevute dai tasti touch delle versioni precedenti. Tra le dotazioni tecnologiche figurano il controllo vocale IDA, gli aggiornamenti over-the-air, il Travel Assist con riconoscimento dei semafori e, come optional, il head-up display a realtà aumentata e la telecamera a 360 gradi Area View.
Autonomia WLTP
Da 417 a 630 km
Dimensioni, spazio e vita di bordo
Costruita sulla piattaforma elettrica modulare MEB, la ID.3 Neo misura 4.265 mm di lunghezza, 1.809 mm di larghezza e 1.554 mm di altezza, con un passo di 2.766 mm che libera spazio per l'abitacolo. Il bagagliaio ha una capacità di 385 litri, mentre lo spazio a bordo per i cinque occupanti resta uno dei punti di forza del modello fin dalla prima generazione.
Bagagliaio
385 litri
Pregi, difetti e affidabilità
Sul fronte dell'affidabilità, la ID.3 ha superato un test di durata di 100.000 km che ne ha confermato la robustezza meccanica, con la batteria capace di mantenere il 93% della capacità originaria nonostante ricariche frequenti al 100% e lunghi periodi di sosta a batteria carica.
Tra i pregi riconosciuti al modello ci sono lo spazio interno generoso, il comfort di marcia e la tenuta di strada, oltre ai miglioramenti nei materiali portati dal restyling Neo. Restano invece alcuni limiti storici della gamma, come l'assenza di bocchette d'aria posteriori, una soglia di carico del bagagliaio poco comoda e un'autonomia reale, soprattutto in autostrada, inferiore ai valori dichiarati con il ciclo WLTP.