Nascita brasiliana e debutto europeo
La Fox è un progetto sviluppato da Volkswagen do Brasil e lanciato per la prima volta nel mercato sudamericano nel 2003, dove viene concepita per affrontare condizioni stradali severe con una meccanica semplice e robusta. Il debutto europeo avviene nell'aprile 2005 al salone AMI di Lipsia: la Fox raccoglie l'eredità della Lupo come porta d'accesso alla gamma Volkswagen, proponendosi come alternativa pratica ed economica.
Per il mercato europeo Volkswagen sceglie di importare solo la carrozzeria a tre porte e quattro posti, lasciando la versione a cinque porte, molto diffusa in Brasile, esclusiva dei mercati sudamericani per non entrare in concorrenza diretta con la Polo.
Anni di produzione in Europa
2005 - 2011
Motorizzazioni
La gamma europea della Fox si basa su tre unità principali, tutte ad alimentazione anteriore trasversale e trazione anteriore:
- 1.2 12V benzina, tre cilindri da 1.190 cc, 54 CV (40 kW) e 108 Nm di coppia a 3.000 giri, poi aggiornato fino a 60 CV nella fase finale di commercializzazione.
- 1.4 16V benzina, quattro cilindri da 1.390 cc, 75 CV (55 kW) e 124 Nm di coppia a 2.750 giri.
- 1.4 TDI turbodiesel, tre cilindri da 1.422 cc, 70 CV (51 kW) a 4.000 giri e 155 Nm di coppia già a 1.600 giri, con consumi dichiarati intorno a 4,9 litri per 100 km.
Dal 2006-2007 si affianca anche una versione Bifuel benzina/GPL basata sul 1.4 da 75 CV, pensata per abbattere ulteriormente i costi di esercizio.
Dimensioni e abitabilità
Con 3.828 mm di lunghezza, 1.660 mm di larghezza, 1.544 mm di altezza e un passo di 2.465 mm, la Fox riesce a offrire uno spazio interno superiore a quanto ci si aspetterebbe dalle sue proporzioni compatte, soprattutto sul divano posteriore. Il bagagliaio parte da 260 litri e può arrivare fino a oltre 1.000 litri abbattendo i sedili posteriori. Il serbatoio da 50 litri garantisce, con le motorizzazioni più parche, un'autonomia che nelle condizioni migliori supera i 1.000 km.
Restyling e aggiornamenti nel ciclo vita europeo
Nei sei anni di commercializzazione europea la Fox riceve diversi interventi di aggiornamento:
- 2007: paraurti verniciati in tinta, pneumatici più larghi e sedili con nuove finiture.
- 2008: specchietti retrovisori e protezioni laterali in tinta con la carrozzeria.
- 2009: allestimento Style con cerchi in lega da 15 pollici, spoiler posteriore ed equipaggiamenti più ricchi.
- 2011: introduzione di serie di ESP, controllo di trazione e airbag laterali, in vista della fine del ciclo produttivo europeo.
Nei test Euro NCAP del 2005 la Fox ottiene una valutazione di 4 stelle sulla sicurezza degli occupanti.
Comprare una Fox usata: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la Fox gode di una reputazione di affidabilità meccanica, coerente con la sua impostazione robusta pensata originariamente per il mercato sudamericano. Le plastiche dell'abitacolo sono dure ma tendono a invecchiare bene nel tempo. Tra i punti da verificare in fase di acquisto figurano l'usura della catena di distribuzione sul motore 1.2 (segnalata da alcuni proprietari già intorno ai 60.000 km sugli esemplari dal 2006 in poi), possibili malfunzionamenti del motorino tergicristallo tra 40.000 e 60.000 km, problemi alla serratura del portellone tra 50.000 e 70.000 km e, sulla versione 1.4 TDI, cali di potenza legati a iniezione o turbocompressore oltre gli 80.000 km. Vale inoltre la pena controllare che sia stata completata l'eventuale campagna di richiamo relativa agli airbag Takata sugli esemplari 2008-2009.