Volkswagen Atlas

La Volkswagen Atlas debutta come concept al Salone di Detroit del 2016 e arriva in versione di serie pochi mesi dopo, presentata a Los Angeles nel novembre dello stesso anno. Le vendite partono nella primavera 2017 negli Stati Uniti e in Canada, con il modello venduto come anno 2018.

• Prima generazione (2017-2024): basata sulla piattaforma MQB, propone fin dal lancio due motorizzazioni benzina e la scelta tra trazione anteriore e integrale 4MOTION.
• Restyling 2021: nuovo frontale con griglia e paraurti ridisegnati, gruppi ottici posteriori rivisti e piccoli aggiornamenti agli interni.
• Restyling 2024: il più profondo della carriera del modello, con muso e coda completamente ridisegnati, una barra luminosa a LED che attraversa il frontale, interni rinnovati con schermo infotainment più grande e l'addio al motore V6, sostituito da un 2.0 turbo più potente.
• Seconda generazione (2027): svelata nella primavera 2026 al Salone di New York, cresce leggermente nelle dimensioni, adotta la piattaforma MQB Evo, un nuovo motore 2.0 TSI da 282 CV e un design più premium, con l'arrivo di una variante ibrida promesso per un secondo momento del ciclo di vita.

Nella sua storia l'Atlas ha proposto principalmente due famiglie di motori a benzina. Il 2.0 TSI turbo a 4 cilindri, disponibile fin dal lancio con potenze comprese tra 235 e 238 CV, è diventato l'unica unità disponibile dal restyling 2024, con la potenza salita a 269 CV e 273 lb-ft di coppia. Il V6 3.6 FSI, da 276-280 CV, ha rappresentato per anni l'opzione più potente e silenziosa, abbinata di serie alla trazione integrale, prima di essere ritirato dal listino con l'arrivo della gamma 2024. Entrambe le motorizzazioni sono sempre state abbinate a un cambio automatico a 8 rapporti. La capacità di traino, elemento molto sentito nel mercato nordamericano, arriva fino a 5.000 libbre (circa 2.270 kg) anche con il solo 4 cilindri turbo.

L'Atlas nella sua prima generazione misura circa 5.040 mm di lunghezza, 1.990 mm di larghezza e un passo di 2.980 mm, valori che lo collocano tra i SUV più ingombranti del gruppo Volkswagen. L'altezza varia tra 1.720 mm e 1.780 mm a seconda della configurazione a due o tre file di sedili. Gli interni offrono spazio per sette occupanti su tre file, con una capacità di carico che nella configurazione a 7 posti raggiunge circa 20,6 piedi cubi dietro la terza fila e fino a 96,6 piedi cubi abbattendo gli schienali posteriori, tra i valori più generosi del segmento. La seconda generazione, presentata nel 2026, cresce ulteriormente in lunghezza pur mantenendo l'impostazione a tre file orientata alla spaziosità della terza fila.

L'Atlas più recente integra di serie il pacchetto di guida semi-assistita IQ.DRIVE e un ampio display touch da 12 pollici per l'infotainment, oltre a funzioni di connettività come hotspot Wi-Fi e ricarica wireless per lo smartphone. Il modello ha ottenuto il riconoscimento di Top Safety Pick da parte dell'istituto statunitense IIHS nella sua ultima generazione, un risultato che conferma l'attenzione riposta nei sistemi di sicurezza attiva di serie fin dai primi allestimenti.

Trattandosi di un modello storicamente non commercializzato in Europa, l'Atlas va valutato soprattutto sui feedback raccolti nei mercati nordamericani, dove l'usato del modello circola in buoni volumi grazie a otto anni di commercializzazione continuativa. Le prime annate, in particolare quelle immediatamente successive al lancio, hanno raccolto alcune segnalazioni relative a componenti come batteria, catalizzatore e impianto di raffreddamento. Con il restyling 2024 il grado di soddisfazione dei proprietari è cresciuto, complice anche l'estensione della copertura di manutenzione e assistenza stradale inclusa di serie da parte della casa madre. Le versioni più recenti, essendo di recente introduzione, non dispongono ancora di uno storico di affidabilità a lungo termine consolidato.