VinFast VF 9

La VinFast VF 9 debutta come concept nel gennaio 2021, insieme alle sorelle VF 8, VF 6 e VF 5, per poi entrare in produzione nel 2022 presso lo stabilimento di Hai Phong, in Vietnam. È il SUV più grande e rappresentativo della gamma elettrica del marchio, pensato per competere nel segmento premium a tre file di sedili.

Le linee sono state disegnate dalla Pininfarina, con il contributo dello studio torinese Torino Design: il frontale rinuncia alla mascherina tradizionale ma mantiene due grandi prese d'aria che convogliano il flusso verso un'ampia presa sul cofano, soluzione insolita per un SUV familiare e pensata per migliorare l'aerodinamica.

Dopo il lancio in Vietnam, la commercializzazione si è allargata a Nord America, Australia ed Europa (in particolare Francia, Germania e Paesi Bassi), sempre tramite la rete di showroom diretti del marchio, sul modello di vendita adottato da Tesla.

La VF 9 monta due motori elettrici, uno per asse, per una trazione integrale permanente e una potenza complessiva di 402 CV (300 kW). Sui mercati nordamericani lo 0-100 km/h è dichiarato in circa 6,6 secondi.

• Batteria Standard Range da 92 kWh utili
• Batteria Enhanced/Extended Range da 123 kWh utili
• Autonomia dichiarata fino a circa 550 km nel ciclo WLTP con la batteria maggiore
• Ricarica rapida in corrente continua, con recupero dell'80% in meno di 30 minuti sulle colonnine più potenti

Esiste inoltre la variante blindata Lạc Hồng 900 LX, sviluppata con la canadese INKAS secondo lo standard tedesco VPAM VR7, capace di erogare fino a 455 CV (339 kW) e destinata a usi istituzionali: il primo esemplare è stato consegnato al Ministero degli Esteri vietnamita nell'agosto 2025.

All'interno la VF 9 punta su spazio e tecnologia: l'abitacolo è organizzato su tre file di sedili, in configurazione da sei o sette posti, sormontato da un ampio tetto panoramico in vetro. Il quadro strumenti digitale dialoga con un touchscreen centrale da oltre 15 pollici che gestisce infotainment, climatizzazione e le funzioni di guida assistita.

Tra le dotazioni figurano sedili rivestiti in pelle sintetica di serie, con versioni riscaldate e ventilate nei trim superiori, illuminazione ambientale dinamica e un assistente vocale integrato per il controllo dei comandi di bordo. Il pacchetto di sicurezza comprende undici airbag e un sistema di guida assistita con frenata automatica d'emergenza e mantenimento della corsia.

In Europa la VF 9 ha debuttato nel 2022 con un prezzo di partenza di circa 59.150 euro, inizialmente riservata ai mercati di Francia, Germania e Paesi Bassi. Negli Stati Uniti il listino 2025 parte invece da 62.900 dollari per l'allestimento Eco. In entrambi i casi il marchio offre una garanzia di 10 anni sul veicolo (200.000 km in Europa, 125.000 miglia negli USA) e una copertura illimitata sulla batteria.

In Italia il modello non risulta a listino: la strategia commerciale di VinFast si è finora concentrata su un numero limitato di mercati serviti tramite showroom diretti, senza passare dalla rete di concessionarie tradizionale.

Le prove su strada condotte dalla stampa nordamericana promuovono soprattutto il design esterno, le prestazioni del powertrain a doppio motore e il comfort di marcia garantito dalle sospensioni pneumatiche disponibili sui trim superiori, oltre a un'autonomia che nei test reali supera spesso il dato dichiarato.

Le stesse prove segnalano però alcuni limiti: la calibrazione del pedale dell'acceleratore e della frenata rigenerativa è stata giudicata poco lineare, la terza fila resta scomoda per passeggeri adulti su percorsi lunghi, e la qualità percepita di alcune plastiche interne non è ritenuta all'altezza del posizionamento di prezzo. Critiche sono arrivate anche per le telecamere di parcheggio a bassa risoluzione e per il raggio di sterzata piuttosto ampio in manovra.