Un restyling per prolungare la vita della Samara
La VAZ 21140 nasce dall'esigenza di AvtoVAZ di rinnovare la propria utilitaria di massa senza affrontare i costi di un progetto completamente nuovo. La base tecnica resta quella della VAZ-2109 a trazione anteriore, ma la carrozzeria viene ridisegnata nella parte anteriore con gruppi ottici, cofano, mascherina e paraurti inediti.
- Plancia rinnovata, definita in Russia "pannello europeo"
- Piantone dello sterzo regolabile e volante ripreso dalla famiglia VAZ-2110
- Alzacristalli elettrici anteriori, non disponibili sulla precedente Samara
Potenza
77 CV a 5.400 giri/min
Motore e prestazioni
La sigla 21140 identifica la motorizzazione 1.5 litri VAZ-2111 a iniezione elettronica, con potenza dichiarata di 77 CV a 5.400 giri/min. L'abbinamento è con un cambio manuale a 5 rapporti derivato dalla prima serie Samara. Dal 2007 questa unità viene sostituita dal nuovo 1.6 Euro-3 (motore VAZ-11183/VAZ-21114), che porta la vettura a essere ridenominata VAZ 21144.
Anni di produzione (sigla 21140)
2003-2007
Vita da usato: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la VAZ 21140 viene generalmente descritta dai proprietari come un'auto economica ed essenziale, capace di funzionare a lungo se sottoposta a manutenzione regolare. Tra i punti critici più segnalati figurano l'insonorizzazione scarsa di serie, la qualità non elevata delle plastiche interne e alcuni problemi ricorrenti legati a termostato e tenuta del circuito di raffreddamento, oltre a paraurti che tendono a screpolarsi con il freddo intenso.
Fine di un'epoca per la Samara a cinque porte
La famiglia VAZ-2114 resta in produzione, con successivi aggiornamenti tecnici avvenuti nel 2007, fino al dicembre 2013, quando AvtoVAZ ferma definitivamente le linee dedicate alla carrozzeria a cinque porte della Samara-2, chiudendo un ciclo produttivo iniziato oltre un decennio prima.