Dal progetto Samara alla Samara-2: la nascita della VAZ 2113
La sigla VAZ 2113 indica la variante a tre porte della famiglia Samara-2, il restyling con cui AvtoVAZ rinnova a fine anni Novanta la propria gamma compatta a trazione anteriore nata negli anni Ottanta con la VAZ-2108.
- Il programma di aggiornamento parte prima sulla berlina VAZ-2115 (1997) e sulla cinque porte VAZ-2114 (2001).
- La tre porte viene giudicata inizialmente meno strategica per la domanda di mercato, tanto che il suo arrivo in produzione slitta di alcuni anni.
- Un primo lotto sperimentale è assemblato nel 2001, ma la VAZ-2113 entra davvero in produzione di serie solo nel settembre 2004.
Il risultato è una vettura che, pur derivando in profondità dalla VAZ-2108, si presenta con un frontale ridisegnato: cambiano parafanghi, cofano e gruppi ottici, mentre la coda resta sostanzialmente quella della "otto", con l'aggiunta di un paraurti e uno spoiler aggiornati.
Anni di produzione
2004-2013 (primi prototipi nel 2001)
Motori e meccanica
Alla presentazione la VAZ 2113 monta un quattro cilindri 1,5 litri a 8 valvole con iniezione elettronica, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore, in continuità con l'impostazione tecnica della piattaforma Samara.
- Dal 2007 il propulsore 1.5 lascia spazio a una unità 1.6 litri più moderna e potente.
- A partire dal 2010 vengono realizzate anche piccole serie con motore 1.6 a 16 valvole, più brillante ma decisamente più raro da trovare oggi sul mercato.
La struttura meccanica, sospensioni comprese, resta quella collaudata della Samara originale, scelta che garantisce semplicità di manutenzione ma limita l'evoluzione delle prestazioni nel corso della carriera del modello.
Motorizzazioni
Benzina 1.5 8V; 1.6 8V dal 2007; 1.6 16V in serie limitata dal 2010
Personalità, allestimenti e abitacolo
Esteticamente la VAZ 2113 si distingue dalla VAZ-2108 soprattutto per il frontale, mentre l'abitacolo riceve una plancia e rifiniture aggiornate rispetto alla prima generazione Samara.
- La gamma commerciale prevede tre livelli di allestimento, indicati come standard, norma e lyuks (di lusso).
- Salendo di allestimento aumenta la dotazione di bordo, pur restando nei limiti tipici di una utilitaria di fascia economica dell'epoca.
Si tratta di una vettura pensata principalmente per il mercato interno russo e dei paesi CSI, dove ha rappresentato per anni un'alternativa economica e diffusa nel segmento delle compatte a tre porte.
Affidabilità e vita da usato
Le recensioni dei proprietari raccolte dai portali dell'usato russi assegnano alla VAZ 2113 una valutazione complessiva positiva, intorno a 8,1 su 10, basata su migliaia di giudizi reali.
- Il problema più segnalato riguarda la corrosione della carrozzeria, che tende a manifestarsi dopo circa dieci anni di utilizzo intenso.
- La semplicità della meccanica e la larga diffusione dei ricambi restano invece punti a favore per chi la acquista usata nell'area russa e nei paesi CSI.
La produzione della tre porte si chiude nel giugno 2013, quando AvtoVAZ concentra gli sforzi su modelli più recenti come Granta e Kalina, ormai più competitivi in termini di sicurezza e dotazioni rispetto a una piattaforma nata negli anni Ottanta.