Origini e posizione nella gamma VAZ-2110
La VAZ-2112 completa la cosiddetta famiglia della "decima", il progetto che AvtoVAZ sviluppa negli anni Novanta per sostituire le Samara. Se la 2110 propone la carrozzeria berlina tradizionale e la 2111 la station wagon, la 2112 punta su una linea hatchback più corta e sportiva, che riprende la meccanica della berlina abbinandola ai sedili posteriori derivati dalla wagon 2111.
Questa impostazione, unita a un passo accorciato rispetto alla 2110, regala alla 2112 un comportamento su strada percepito come più agile e diretto rispetto alle sorelle di famiglia, pur mantenendo l'impostazione meccanica semplice tipica della produzione AvtoVAZ dell'epoca.
Motorizzazioni
Benzina 1.5, 1.6 e 1.8 litri, 8 o 16 valvole
Motorizzazioni e allestimenti
Nel corso della produzione la VAZ-2112 viene proposta con diverse motorizzazioni a benzina derivate dalla famiglia Samara: un 1.5 a 8 valvole per gli allestimenti d'accesso, un più brillante 1.5 a 16 valvole introdotto già a fine anni Novanta e, dal 2002, anche varianti 1.6 a 8 e 16 valvole. La sigla di omologazione cambia a seconda della combinazione motore-allestimento, con potenze che nella maggior parte delle versioni oscillano tra 77 e poco più di 90 CV.
Con il passare degli anni la dotazione si arricchisce: dalla metà degli anni Duemila l'allestimento più completo introduce servofreno, alzacristalli elettrici, sedili riscaldabili e cerchi in lega da 14 pollici, dettagli che segnano un netto passo avanti rispetto alla sobrietà delle prime Lada di massa.
Potenza
Da 77 a 101 CV circa a seconda della versione
La rara variante coupé VAZ-21123
Accanto all'hatchback a cinque porte, AvtoVAZ realizza anche una versione coupé a tre porte, siglata VAZ-21123 e commercializzata come edizione limitata a partire dal settembre 2002. Questa variante monta un motore 1.8 litri più potente rispetto alle unità della hatchback di serie e introduce dotazioni allora non scontate su una Lada, come il servosterzo e l'airbag lato guida.
Pensata soprattutto per il mercato interno russo, la coupé viene prodotta in volumi molto contenuti, stimati in poche migliaia di esemplari l'anno, il che la rende oggi una delle Lada di quel periodo più ricercate dai collezionisti.
Velocità massima
Fino a circa 185 km/h
Fine produzione ed eredità
La produzione della VAZ-2112 in Russia si ferma nel giugno 2008, quando lo stabilimento di Togliatti avvia la fabbricazione della nuova Lada Priora, evoluzione diretta della famiglia 2110 pensata per aggiornarne stile e contenuti tecnologici. Prima di questo passaggio, dal 2007, l'assemblaggio della 2112 prosegue anche in Ucraina, presso gli impianti Bogdan di Luck e Cherkasy, a testimonianza della diffusione del modello ben oltre i confini russi.
Ancora oggi la 2112 resta una presenza comune sulle strade dell'ex Unione Sovietica, apprezzata da un pubblico di appassionati per la semplicità meccanica che ne facilita interventi di manutenzione, personalizzazione e, in alcuni casi, veri e propri preparativi sportivi amatoriali.