Il contesto: la famiglia VAZ-2110 e la nascita della 21101
La VAZ-2110, conosciuta sui mercati d'esportazione come Lada 110, nasce come progetto di berlina a trazione anteriore sviluppato dal Volzskij Avtomobil'nyj Zavod a partire dalla seconda metà degli anni Ottanta, sulla base tecnica della piattaforma della Samara. La crisi economica che colpisce la Russia nei primi anni Novanta rallenta però il debutto commerciale, che avviene solo nel 1995 in produzione pilota e nel 1996 in produzione di serie.
- La gamma si articola in tre carrozzerie principali: la berlina 2110, la station wagon 2111 e la 5 porte 2112
- Nel 2002 si aggiunge anche una variante coupé/3 porte, la 21123
- Nel 2004 debutta la motorizzazione 21101, un 1.6 a iniezione che affianca e in parte sostituisce i più datati propulsori a carburatore
Motore
1.6 litri (1596 cc), 4 cilindri, 8 valvole, iniezione elettronica
Motore e meccanica
Il cuore della VAZ 21101 è un quattro cilindri in linea da 1.596 cc con testata a 8 valvole e alimentazione a iniezione elettronica, capace di erogare 80 CV a 5.200 giri/min e 120 Nm di coppia massima a 2.700 giri/min. Abbinato a un cambio manuale a 5 marce e alla sola trazione anteriore, consente alla berlina di raggiungere una velocità massima dichiarata di 170 km/h, con uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in circa 13,5 secondi.
Rispetto ai precedenti motori a carburatore della gamma 2110, la sigla 21101 porta con sé i vantaggi tipici dell'iniezione elettronica: erogazione più regolare, avviamenti a freddo più semplici e un consumo medio dichiarato intorno ai 7,2 litri per 100 km. Questa unità, imparentata con la famiglia di motori 211xx sviluppata da AVTOVAZ, viene impiegata anche su altri modelli e persino su alcuni minibus prodotti su licenza in Ucraina dall'azienda Bogdan.
Potenza
80 CV (59 kW) a 5.200 giri/min
Design, abitabilità e dotazioni
Esteticamente la VAZ-2110 su cui si basa la 21101 mantiene per tutto il ciclo produttivo linee squadrate ma più moderne rispetto ai modelli sovietici precedenti, con un frontale meno spigoloso e un abitacolo che offre uno spazio superiore alla media della categoria in patria. Tra gli elementi che all'epoca segnano un salto tecnologico per la produzione VAZ figurano l'impianto elettronico di gestione motore e la disponibilità, a seconda degli allestimenti, di servosterzo idraulico e alzacristalli elettrici.
Le dimensioni compatte, con una lunghezza di 4.265 mm su un passo di 2.492 mm, e un peso a vuoto di 1.020 kg, ne fanno una berlina agile per l'uso quotidiano, penalizzata però da una qualità costruttiva e da finiture che restano su livelli lontani dagli standard delle concorrenti occidentali dello stesso periodo.
Velocità massima
170 km/h
Fine produzione e mercato dell'usato
La produzione della berlina VAZ-2110, e con essa della versione 21101, termina nel 2007 in Russia, quando la gamma lascia il posto alla Lada Priora, evoluzione più moderna della stessa piattaforma. In Ucraina la produzione della base 2110 prosegue ancora per alcuni anni presso lo stabilimento Bogdan.
Sul mercato dell'usato la VAZ 21101 si rivolge oggi a un pubblico di appassionati o a chi cerca un mezzo economico da manutenere grazie alla semplicità meccanica e al basso costo dei ricambi: gli aspetti a cui prestare maggiore attenzione in fase di acquisto restano lo stato della carrozzeria, spesso soggetta a corrosione, e l'usura degli organi meccanici in esemplari con alto chilometraggio.