La VAZ-2107 e la posizione della 21074 in gamma
La VAZ-2107 debutta nel 1982 come capostipite di fascia alta della celebre famiglia classica dell'azienda di Togliatti, quella che raggruppa anche le berline VAZ-2105 e la familiare VAZ-2104. Rispetto alla 2105, la 2107 si riconosce per la calandra cromata più alta e verticale, i quattro fari rettangolari e un cruscotto rinnovato, con poggiatesta anteriori tra le dotazioni di serie.
All'interno di questa vasta famiglia, la sigla 21074 indica nello specifico le versioni dotate del motore 1,6 litri, posizionate come alternativa più brillante rispetto ai tagli da 1,3 e 1,5 litri offerti sulla stessa vettura.
Motore
1.6 litri (1569 cc), 4 cilindri in linea, 8 valvole, benzina
Motore e meccanica
Il cuore della 21074 è il quattro cilindri in linea da 1569 cm³ derivato dal propulsore della VAZ-2106, con distribuzione a 8 valvole. Nella sua configurazione originaria, alimentata a carburatore, eroga circa 75 CV a 5400 giri/min e 116 Nm di coppia massima a 3400 giri/min.
- 21074: motore VAZ-2106 a carburatore, circa 75 CV
- 21074-20: motore 21067-10 a iniezione elettronica distribuita, standard Euro 2, 73 CV
- 21074-30: motore 21067-20 a iniezione elettronica distribuita, standard Euro 3, 73 CV
La trazione è posteriore, con cambio manuale, disponibile in versione a 4 marce e successivamente aggiornato a 5 rapporti per migliorare i consumi e la silenziosità in autostrada. L'impianto frenante abbina dischi anteriori a tamburi posteriori, soluzione tipica delle berline di questa generazione.
Potenza
73-75 CV
Design e abitacolo
Lo stile della 2107, ereditato dalla piattaforma Fiat 124 rielaborata negli stabilimenti sovietici, punta su linee squadrate e proporzioni classiche da berlina a tre volumi. La calandra cromata e i fari rettangolari restano gli elementi distintivi rispetto alle sorelle di gamma più economiche.
All'interno, l'abitacolo offre spazio per cinque persone e un bagagliaio di taglio pratico, mentre le finiture, pur restando semplici, includono accorgimenti di comfort come i poggiatesta anteriori, non sempre presenti sulle versioni base della famiglia.
Velocità massima
Circa 150-154 km/h
Diffusione ed esportazione
Al di fuori dei confini sovietici e poi russi, la famiglia composta da 2105, 2104 e 2107 è stata commercializzata con il nome Lada Riva nel Regno Unito, in Australia e in Nuova Zelanda, e come Lada Nova in Germania, trovando spazio anche in altri mercati europei grazie al prezzo contenuto.
La produzione della VAZ-2107 nel suo complesso è proseguita per un periodo eccezionalmente lungo, dal 1982 al 2012, con oltre 2,8 milioni di esemplari realizzati, un dato che la colloca tra le vetture prodotte più a lungo nella storia dell'industria automobilistica.
Anni di produzione
Nell'ambito della gamma VAZ-2107, 1982-2012
Affidabilità e mercato dell'usato
La meccanica della 21074, semplice e ampiamente diffusa, resta uno dei suoi punti di forza: la manutenzione è economica e i ricambi facilmente reperibili, soprattutto nei mercati dell'Est Europa dove il modello ha circolato a lungo.
Di contro, l'affidabilità complessiva non è mai stata il punto di forza della vettura, con una certa frequenza di piccoli guasti e una carrozzeria non sempre ben protetta dalla corrosione. Chi valuta oggi un esemplare usato dovrebbe quindi verificare con attenzione lo stato della lamiera e la storia manutentiva, elementi che incidono più della meccanica sulla effettiva affidabilità nel tempo.