Scheda modello

VAZ 2106

Berlina compatta a trazione posteriore prodotta da VAZ dal 1976 al 2006, evoluzione della 2103 ed esportata nei mercati occidentali come Lada 1600: un'icona di robustezza e semplicità meccanica dell'era sovietica.

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Perché sì

Meccanica semplice, robusta e facile da riparare anche con strumenti basilari
Trazione posteriore e cambio manuale diretto, ancora oggi apprezzati dagli appassionati
Ricambi tuttora reperibili grazie alla lunghissima produzione e diffusione del modello
Buona abitabilità e bagagliaio capiente per una berlina del suo segmento
Costi di acquisto e manutenzione contenuti sul mercato del collezionismo

Da valutare

Finiture e materiali interni modesti, soprattutto nelle prime serie
Dotazioni di sicurezza passiva minime o assenti rispetto agli standard moderni
Carrozzeria soggetta a corrosione se non conservata con cura
Prestazioni e consumi non competitivi con le berline coeve più evolute

In sintesi

Segmento: Berlina media
Carrozzeria: Berlina 4 porte, 4-5 posti
Anni di produzione: 1976-2006
Unità prodotte: Oltre 4,3 milioni
Motore: Benzina, 4 cilindri in linea monoalbero, 1.294-1.568 cc
Potenza: Da 64 a 80 CV a seconda della versione
Trazione: Posteriore
Cambio: Manuale a 4 marce (automatico a 3 marce in alcuni mercati)
Lunghezza: 4.090 mm
Passo: 2.425 mm

Il VAZ 2106 nasce nel 1976 come evoluzione della VAZ-2103, con l'obiettivo di offrire una berlina più aggiornata ma ancora economica da produrre. Per contenere i costi, gli ingegneri di Togliatti riducono l'uso di componenti cromati, introducono una nuova calandra nera e paraurti con angoli in plastica, mentre sotto il cofano trova posto un motore 1.6 più potente rispetto al modello precedente. Conosciuto in patria con il soprannome popolare di Shestyorka, ovvero il sei, resta in produzione per trent'anni, prima a Togliatti e poi, dal 2001, negli stabilimenti di Iževsk, diventando una delle Lada più diffuse di sempre con oltre 4,3 milioni di esemplari costruiti.

Nascita e sviluppo del VAZ 2106

Il VAZ 2106 debutta nel 1976 come diretta evoluzione della VAZ-2103, mantenendo l'impostazione generale derivata dalla piattaforma Fiat 124 ma con l'obiettivo dichiarato di semplificare la produzione e ridurre i costi.

Riduzione drastica delle parti cromate rispetto al modello precedente
Nuova calandra anteriore in plastica nera
Paraurti ridisegnati con angoli protettivi in plastica
Fanaleria posteriore e frontale aggiornata secondo gli standard europei dell'epoca

In Unione Sovietica il modello viene soprannominato popolarmente Shestyorka (il sei), diventando in breve tempo una delle Zhiguli più vendute e riconoscibili del periodo.

Unità prodotte

Oltre 4,3 milioni

Motore e meccanica

Il cuore del VAZ 2106 è un quattro cilindri in linea monoalbero a benzina di derivazione Fiat ma sviluppato internamente da VAZ, proposto in diverse cilindrate a seconda del mercato e delle esigenze fiscali locali.

Versione principale da 1.568 cc, capace di circa 75-80 CV
Variante 21061 con motore da 1.452 cc, circa 75 CV
Variante 21063 con motore ridotto a 1.294 cc, circa 64 CV, prodotta fino ai primi anni Novanta

La trazione è posteriore, con cambio manuale a quattro marce; in alcuni mercati export era disponibile anche un cambio automatico a tre rapporti. La velocità massima si attesta intorno ai 150-155 km/h a seconda della motorizzazione scelta.

Motore

Benzina, 4 cilindri in linea monoalbero, 1.294-1.568 cc

Design, carrozzeria e abitacolo

Con una lunghezza di 4.090 mm, un passo di 2.425 mm e un peso a vuoto di circa 1.030 kg, il VAZ 2106 propone una carrozzeria a berlina quattro porte pensata per contenere fino a cinque persone.

Fu il primo modello VAZ a introdurre i poggiatesta regolabili in altezza. Nel corso degli anni Novanta l'abitacolo viene aggiornato: il cruscotto effetto legno delle prime serie lascia spazio a una plancia nera, i sedili e il volante vengono ridisegnati, mentre restano fino alla fine della produzione i paraurti cromati e le maniglie delle portiere di derivazione Fiat 124, veri e propri elementi identitari del modello.

Potenza

Da 64 a 80 CV a seconda della versione

Diffusione, mercati ed eredità

Esportato con i nomi commerciali Lada 1600 e Lada 2106, e in Canada come Lada Signet tra il 1978 e il 1984, il VAZ 2106 conosce una diffusione capillare nel blocco sovietico e in diversi mercati occidentali.

Produzione avviata a Togliatti presso lo stabilimento AvtoVAZ nel 1976
Prosecuzione della produzione a Iževsk (IžAvto) fino al 2006, dopo lo stop dello stabilimento principale nel 2001
Assemblaggio realizzato anche a Syzran' (RosLada) in Russia e a Cherson (Anto-Rus) in Ucraina

Con oltre 4,3 milioni di esemplari costruiti in trent'anni, il VAZ 2106 rimane oggi un oggetto di culto per gli appassionati di auto storiche sovietiche, apprezzato per la semplicità meccanica e la facilità di restauro.

Le generazioni della 2106

1976 - Debutto del modello — Lancio come evoluzione della VAZ-2103, con nuova calandra nera, paraurti dagli angoli in plastica e motore 1.6 da circa 75-80 CV.
Fine anni '70 - Anni '80 - Varianti a cilindrata ridotta — Introduzione delle versioni 21061 (1.452 cc) e 21063 (1.294 cc), pensate per mercati con tassazione legata alla cilindrata.
Anni '90 - Aggiornamento degli interni — Cruscotto nero al posto della finitura effetto legno, sedili e volante ridisegnati, mentre paraurti cromati e maniglie di derivazione Fiat 124 restano invariati.
2001-2006 - Produzione a Iževsk — Dopo la fine dell'assemblaggio nello stabilimento principale di Togliatti, la produzione prosegue presso IžAvto fino al termine definitivo nel 2006.

Domande frequenti sulla 2106

Che cos'è il VAZ 2106?

È una berlina compatta a trazione posteriore prodotta da VAZ dal 1976 al 2006, evoluzione della VAZ-2103 ed esportata nei mercati occidentali con il nome Lada 1600.

Qual è la differenza tra VAZ 2106 e VAZ 2103?

Il 2106 riduce drasticamente le parti cromate del 2103, introduce una calandra nera, paraurti con angoli in plastica e monta un motore 1.6 più potente.

Che motori montava il VAZ 2106?

Un quattro cilindri in linea monoalbero a benzina disponibile in tre cilindrate, da 1.294 a 1.568 cc, con potenze comprese tra 64 e 80 CV a seconda della versione.

Perché il VAZ 2106 viene chiamato Shestyorka?

Shestyorka significa il sei in russo ed era il soprannome popolare con cui il modello era conosciuto in Unione Sovietica, in riferimento al numero 2106.

Quante unità di VAZ 2106 sono state prodotte?

Nell'arco dei trent'anni di produzione ne sono stati costruiti oltre 4,3 milioni di esemplari.

Dove veniva costruito il VAZ 2106?

Inizialmente a Togliatti presso lo stabilimento AvtoVAZ, poi dal 2001 al 2006 a Iževsk, oltre a impianti minori a Syzran' in Russia e Cherson in Ucraina.

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Fonti

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